لوکوموتیو زیمنس
-
پندی از کتاب مدل‌سازی و کنترل موتورهای احتراق داخلی (ترجمه دکتر بهرامعلی)
اندازه گیری مستقیم فشار احتراق مستلزم نصب سنسورهایی با توانایی کار در دما و شرایط محیطی سخت درون فضای سیلندر است که…
-
تحلیل گزارشات خرابی لوکوموتیوهای زیمنس در سال ۱۳۹۸ با هوش مصنوعی
برای شناسایی ضعف لوکوموتیورانان، باید به مواردی توجه کنیم که در آنها تعداد گزارش های خرابی غیر معمول یا الگوهای مشکوک…
-
لوکوموتیوهای دردسرساز چینی راه آهن نیوزیلند/ خرید لوکوموتیو و بررسی تجربیات دیگر کشورها
با تعیین کمینه شاخص MDBF مورد پذیرش در خرید لوکوموتیوهای جدید از داخل و خارج و حتی در واگذاری لوکوموتیو به بخش خصوصی…
-
گام اول انتقال فناوری برای شرکت‌های لوکوموتیو ساز
توجه مدیرعامل به ضعف انتقال فناوری لوکوموتیوهای زیمنس بسیار ارزشمند است، اما این انتقاد باید مورد بررسی قرار گرفته و…
-
نگاهی به تصمیم هیئت مدیره راه آهن برای خرید لوکوموتیو مسافری
نتایج بررسی ها با مفروضات جدید نشان داد هزینه برقی کردن تهران- مشهد و لوکوموتیو برقی از لوکوموتیوهای دیزلی کمتر می شود.
-
رویکرد شرکت دالیان برای کاهش مشکلات موتور دیزل ۲۴۰
برقی سازی گسترده خطوط اصلی که اکنون بیش از ۷۰ درصد شبکه را پوشش می دهد؛ مزایای اقتصادی و بازدهی بالاتر برقی و ... سبب…
-
شبیه سازی لوکوموتیو زیمنس در مسیر راه آهن تهران مشهد
این شبیه سازی نشان می دهد که در شرایط عادی با دو لوکوموتیو، زمان سفر در هر دو جهت حدود ۷ ساعت و ۱۸ دقیقه است.
-
هزینه سنگین نگهداری ناوگان و شبکه، فرصتی برای همکاری راه آهن با انجمن نگهداری
عباس قربانعلی بیک معتقد است انتخاب جبار علی ذاکری به ریاست هیئت مدیره انجمن نگهداری و تعمیرات و انتصاب ایشان به سمت…
-
عاملی دیگر از عوامل مشکلات نگهداری لوکوموتیوهای زیمنس
مدتی است که آماده به کاری لوکوموتیوهای زیمنس از ۵۰ درصد پایین تر آمده و تعداد لوکوموتیوهای گرم از لوکوموتیوهای متوقف…
-
بهره برداری از ۳۰۰ کیلومتر خط ریلی جدید تا پایان سال
مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به احداث و بهره برداری از ۸۸۳ کیلومتر خطوط ریلی در دولت سیزدهم، از…