شبکه ریلی ایران

افزایش سرعت قطارهای مسافری اجرایی می شود

سرعت قطارهای مسافری در حال حاضر نسبت به نرم جهانی پایین است.

کاهش سطح تولید و استهلاک بیشتر، سرنوشت محتوم صنعت ریلی با ادامه روندهای فعلی

صنعت ریلی در کشور ما بیشترین وابستگی را به منابع عمومی دارد و رشد و افول آن کاملا وابسته به شرایط عمومی دولت ها است.

چالش های حمل و نقل ریلی در ایران چیست؟/ چه راهکاری برای رفع مشکلات وجود دارد؟

بسیاری از لوکوموتیو ها و واگن های موجود در شبکه ریلی ایران فرسوده و قدیمی هستند که باعث کاهش سرعت، افزایش هزینه های…

حقایقی جالب از راه آهن دو خطه بافق بندرعباس از زبان یکی از دست اندرکاران پروژه

در مسیرهایی که سرعت رشد حمل زیاد است، اولویت بندی درباره تقدم اجرای عوامل اصلی چون دوخطه کردن مسیر، گشایش ایستگاه ها و…

عزمی برای شتاب تجارت خارجی مازندران در دولت چهاردهم

سرمایه گذاری های کلان زیر ساختی در بندر امیر آباد که توسط دولت انجام شد نقش مهمی در رونق صادرات مرکبات مازندران داشته ا…

رشد ۱۱ درصدی مجموع عملکرد باری و مسافری راه آهن

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه هر دو حوزه مسافر و بار در ایفای مسئولیت های اجتماعی و اقتصادی راه…

تمام قطارهای باری دارای ترمز هستند

امروز تمام قطارهای باری شبکه راه آهن با ۱۰۰ درصد قابلیت ترمز سیر می کنند و حتی یک واگن بدون ترمز نیز وجود ندارد.

ورود ۵۵۸ دستگاه ناوگان جدید تولید داخلی به شبکه ریلی

با حضور مدیرعامل راه آهن، ۵۵۸ دستگاه شامل انواع ناوگان ریلی نو و بازسازی شده به ارزش ۳۶۲۷ میلیارد تومان، وارد شبکه…

تخلیه و بارگیری بیش از ۹ هزار تن کالا در راه آهن زاگرس

مدیرکل راه آهن زاگرس از تخلیه و بارگیری ۹ هزار و ۱۸۵ تن انواع کالا در این پایانه ریلی طی فروردین امسال خبر داد و گفت:…

اعزام قطار کامل موجب افزایش ایمنی می شود

مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه آهن گفت: یکی از اقداماتی که از سال گذشته برای افزایش ایمنی در شبکه ریلی آغاز شد،…