سهم ریل در حمل‌ونقل بندری در کشور 14 درصد است که برای کشوری به وسعت ایران با توجه به بازار منطقه‌ای که در پس‌کرانه بنادر آن وجود دارد رقم بسیار پایین و درواقع ناچیزی است. این به معنای حمل‌ونقل گران و ناایمن از طریق جاده‌ها است.
در حالی که یک کارشناس حمل و نقل معتقد است از تخلیه مستقیم کشتی‌های حامل غلات به واگن و اعزام سریع قطارها از بنادر علاوه بر سرعت عمل، به ازای هر تن محموله، حداقل 20 هزار تومان صرفه‌جویی ناشی از عدم پرداخت کرایه حمل درون بندری و پِرت بار حاصل می‌شود، یک راننده کامیون می‌پرسد: دقیقاً نرخ گندم حمل ریلی چقدر برای منِ مصرف کننده ارزان‌تر از حمل با کامیون است؟
