دانستنی هایی در مورد پل وررسک، شاهکار دوران

پروفسور ل. فون رابسوویچ، مهندس سازهٔ پُل وِرسک به‌ همراه خانواده‌ اش حدود دو سال در خانه‌ای در پایین دست پل و در کنار رودخانه ورسک زندگی می‌ کردند.

پاسخ به شبهات چرایی ساخت راه آهن شمال - جنوب در 90 سال پیش

هیچ فرد منصف و هیچ عقل سلیمی نمی پذیرد که قدرت های جهانی در زمان تصمیم سازی برای احداث راه آهن در ایران و تصویت قانون احداث راه آهن در سال 1305، بر دولت ایران فشار آورده باشند که برای پشتیبانی نظامی از جنگی که یک و نیم دهه بعد شروع شد و روحشان هم از آن خبر نداشت، در ایران راه آهن بسازد.

آیا احداث راه آهن سراسری ایران برای خدمت به اجانب بود؟

اینکه راه آهنی چند سال پس از افتتاح کاربرد نظامی و لجستیکی پیدا کند امری است طبیعی اما این ادعا که تصمیم به احداث راه آهن در ایران از ابتدا به امر خارجی و در خدمت آنها بوده درست به نظر نمی رسد.

راه آهن ایران؛ موزه یا پیشران اقتصاد؟

تاکنون، آنگونه که باید و شاید از شبکه حمل و نقل ریلی موجود در کشور که طی سال های متمادی و با هزینه گزاف ایجاد شده، بهره برداری صورت نگرفته است.

چه شاخص هایی جواهر مهندسی ایران را به ثبت جهانی رساند؟

راه آهن سراسری با طول 1394 کیلومتر اولین میراث صنعتی کشور است و بزرگترین پرونده ثبت جهانی کشور هم محسوب می شود.

راه آهن ایران، جواهر مهندسی ایران را بشناسید

مزایای ثبت جهانی راه آهن ایران در یونسکو

یونسکو برای حفاظت از میراث جهانی و طبیعی، خلاقیت ها و نبوغ بشری تلاش می کند.

راه آهن سراسری؛ جواهر مهندسی که ثبت جهانی شد+ ویژگی ها و تصاویر

پرونده ثبت جهانی راه اهن سراسری این جواهر مهندسی ایران در یونسکو 1396 تحویل یونسکو شد و ارزیابی آن در سال 1398 صورت گرفت و پس از تکمیل اطلاعات روز گذشته ثبت جهانی شد.