برقی کردن راه آهن
-
کاهش زمان سیر قطارهای تهران مشهد بدون برقی کردن
راه آهن تهران-مشهد با سابقه ۷۰ ساله همواره بیشترین ترافیک مسافری و بالاترین سرعت قطارهای مسافری را شاهد بوده و با وجود…
-
حداقل ارتفاع ممکن تونل برای برقی کردن راه آهن/ تونل های راه آهن لرستان محدودیتی برای برقی شدن ندارند
ارزیابی ها نشان می دهد نه تنها تونل های لرستان بلکه تونل های شمال نیز در بدترین شرایط محدودیتی برای برقی شدن ندارند و…
-
راه آهن سنگان بافق و نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن
پس از افتتاح راه آهن شرق (کاشمر بافق) در سال ۱۳۸۴ که می توان آن را به عنوان سریع ترین و کامل ترین طرح ریلی معرفی نمود،…
-
موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
یکی از بهترین فرصت ها برای افزایش جذب سرمایه به زیرساخت راه آهن استفاده از فرصت TOD است که با وجود تجربه نسبتاً ضعیف…
-
آدرس غلط گزارش رولند برگر برای سرمایه گذاری در راه آهن
گزارش ارائه شده رولند برگر برای تغییر ساختار و تحول استراتژیک راه آهن ایران، شامل برنامه های جامع و استراتژیک برای…
-
پندهایی از چند برابر شدن سرعت برقی‌کردن راه آهن هند
هند در پنج سال گذشته موفق شده نرخ برقی سازی راه آهن خود را از ۴۵ درصد به ۹۴ درصد افزایش دهد و هدف آن دستیابی به انتشار…
-
پاسخ لوکوموتیوی برای افزایش ظرفیت راه آهن لرستان/ افزایش بهره وری راه آهن جنوب با یک راهکار
با برقی کردن علاوه بر افزایش ظرفیت مستقیم، ظرفیت ناشی از کاهش خرابی لوکوموتیوهای دیزل در بلاک و عدم نیاز به امداد را…
-
گزارشی از میزگرد برقی‌کردن راه آهن در دانشگاه علم و صنعت
رویداد علمی « تاریخچه مطالعات و ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران » بعدازظهر سه شنبه ۲۹ آبان ماه با حضور…
-
برقی کردن راه آهن گرمسار اینچه برون غیر مفید نیست/ پیشنهاد اجرای طرح با اصلاح قرارداد
مرکز پژوهش های مجلس با تحقیق درباره طرح قرارداد برقی کردن راه آهن اینچه برون گرمسار اعلام کرد: با انجام برخی اصلاحات…
-
مشارکت مردم و سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن به صورت BOT
روژه های ساخت، بهره برداری و انتقال نوع خاصی از مدل مشارکت عمومی خصوصی است که به طور گسترده در صنعت راه آهن برای توسعه…