با وجود ظرفیتهای خوب ایجاد شده در بنادر کشور خصوصا بندر چابهار، به دلیل نبود استراتژی و رویکرد مناسب در توسعه ترانزیت و انتقال کالا از طریق کشور، در بهرهگیری از فرصت ها خصوصا در افزایش سهم تجارت از جابجایی بیناللملی کالا موفق نبوده ایم.
رئیس اداره ترانزیت و حمل و نقل بین المللی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان گیلان گفت: در 9 ماهه نخست سال جاری 971 هزار و 657 تن کالا به صورت حمل جاده ای بین المللی (صادرات – واردات –ترانزیت ) از مرزهای استان حمل شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزون بر 24 درصد افزایش داشت.
در بسیاری از گمرکات و پایانههای مرزی تجهیزات ایکسری موجود نیست و مرزهایی هم که مجهز به ایکسری هستند، تکنولوژی آنها قدیمی و ضعیف است و بسته به نوع جاسازی مواد، ممکن است وجود آن را در محموله تشخیص ندهند.
نبود پارکینگ های مناسب و امن، شلوغی مرزها، کمبود امکانات رفاهی، سرقت از کامیون ها و ... در مرزها، از جمله مشکلاتی است که رانندگان به طور متناوب در رسانه های اجتماعی مطرح می کنند.
این طرح در راستای ساماندهی سیستماتیک مبادی ورودی و خروجی کشور با هدف جلوگیری از تشکیل صفوف طولانی و اتلاف انرژی و منابع بوسیله کاهش کنترل ها و مشترک شدن نظارت ها اجرا خواهد شد.
یک راننده کامیون معتقد است در شرایطی که به دلیل تحریم فروش نفت، صادرات کالاهای غیر نفتی با هدف ارز آوری بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است اما پایانههای مرزی از امکانات مناسبی برخوردار نیستند.