آمارهای مندرج در سایت سازمان بنادر و دریانوردی نشان میدهد که عملکرد بنادر تجاری شمالی ایران از فروردین تا پایان مهرماه ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷ درصد کاهش داشته است.
اعلام آمادگی برای افزایش خطوط منظم کانتینری در دریای خزر؛
در راستای سیاستهای دولت سیزدهم مبنی بر توسعه تجارت خارجی با روسیه و کشورهای حاشیه دریای خزر، سه بندر ماخاچ کالا، علیا و وی تی اس در کنار بندر سالیانکا، به خدمات رسانی در حوزه تجارت خارجی ایران خواهند پرداخت که به این ترتیب، مقاصد صادراتی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر متنوع تر شدند.
نخستین فناوری بادبان باد شونده در یک کشتی تجاری نصب شده است تا با افزایش استفاده از این فناوری در سراسر ناوگان کشتیرانی تا سال ۲۰۵۰ بیش از یک تریلیون دلار صرفه جویی در سوخت حاصل شود.
نایب رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر اینکه توسعه ناوگان در کشتیرانی در دستورکار قرار دارد، گفت: «رکورد تاریخی جابه جایی کالا و درآمد در سال ۱۴۰۰ را در سال جاری تکرار خواهیم کرد.»
یک کارشناس حمل و نقل معتقد است بزرگترین غفلتی که ایران در مورد دریای خزر انجام داده عدم سرمایه گذاری در دریای خزر و ارائه ندادن خدمات ترانزیتی مناسب به کشورهای صادر کننده کالا است.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر گفت: مجموع تناژ کالاهای حمل شده توسط ناوگان ملکی کشتیرانی دریای خزر در شهریور سال 1396 به میزان 217 هزار و 988 تن افزایش یافت.
لویدزلیست در تحلیلی نوشت: پیش بینی ها حاکی از آن است، بی ثباتی دیده شده در توازن عرضه و تقاضای ناوگان کشتیرانی کانتینری دنیا، قرار است دوباره تغییر پیدا کند.