دبیر انجمن شرکتهای سرمایهگذار در آزادراهها گفت: عوارضی که برای عبور از آزاد راه محاسبه شده است تنها 20 درصد هزینه هایی است که برا احداث آن انجام شده است.
80 درصد تردد راه های ایران متعلق به خودروهای سواری است. اما در ایران تمام بار تامین مالی راهداری بر روی صاحبان کالا یا کارخانهدارانی است که 4 درصد بارنامه از آنها اخذ میشود و از مردمی که سفر میکنند عوارضی کمی دریافت می شود.
نرخ جدید عوارض آزادراهی، با پنج ماه تأخیر، هفته گذشته با دستور وزیر راوشهرسازی اعمال شد. در نرخهای جدید، بهطور میانگین ۲۱ درصد افزایش قیمت اعمالشده که در برخی موارد، عوارض آزادراهی را به ارقام نجومی نزدیک کرده است. این ارقام نجومی بهویژه برای خودروهای سنگین که در آزادراههای ساختهشده تردد میکنند، بیشتر دیده میشود.
معاون بنیاد مستضعفان در خصوص عوارض آزادراه تهران-شمال توضیح داد: 40 درصد بازگشت سرمایه از طریق دریافت عوارضی خواهد بود اما قطعا آن چه که در برخی از رسانهها از عوارض 50 هزار تومان منتشر شده نخواهد بود.