نتیجه جستجو

صفحه 2
تعداد خبر: 24

  • سردرگمی دست‌اندرکاران حمل‌ونقل دریایی در نوسانات اخیر ارز در گفتگو با مسعود پل‌مه

    قبل از تحولات ارزی روزهای گذشته، بخش حمل‌ونقل دریایی نیازهای ارزی خود را به شیوه استفاده از خدمات صرافی‌های مجاز دریافت می‌کرد. طبیعتاً نیز هرگونه مبادلات ارزی حوزه حمل‌ونقل دریایی از این طریق تأمین می‌شد. اما پس از نوسانات ارزی و تعیین نرخ پایه برای ارز از سوی دولت دوازدهم، فعالیت‌ صرافی‌ها متوقف‌شد و بانک مرکزی نیز برای عملکردهای تجاری، دریایی و... در بخش حمل و نقل هیچ‌گونه تخفیف ارزی در نظر نگرفته است. اینها بخشی از صحبت‌های مسعود پل‌مه، دبیر کل انجمن کشتیرانی، با هفته‌نامه «حمل‌ونقل» است.

  • عضو کمیسیون اقتصادی مجلس

    حق پرچم ازجمله موضوعاتی است که در حوزه حمل‌ونقل دریایی چالش‌هایی را ایجاد کرده است. عده‌ای معتقدند که برای دریافت حق پرچم در ایران وجود ندارد و آن چیزی که در ایران با عنوان قانون وجود دارد این است که اگر صاحب کالا به جای استفاده از ناوگان ایرانی از ناوگان خارجی استفاده کند، ۱۰ درصد هزینه حمل از او دریافت و این قانون، متفاوت از قانون حق پرچم است.

  • با یک اسب بخار انرژی 150 کیلوگرم بار با کامیون و 500 کیلوگرم با قطار و 4000 کیلوگرم از طریق دریا می‌توان در واحد طول جابه‌جا کرد.

  • معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن دیدار با فعالان صنعت حمل‌ونقل دریایی و جامعه بندری و دریایی «چارک»، نسبت به پیگیری درخواست و مطالبات آن‌ها قول مساعد داد.

  • رئیس کمیته بندری و دریایی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی معتقد است تاکید بر ارتقای ایمنی و امنیت حوزه حمل‌ و‌ نقل دریایی توسط وزیر راه‌ و شهرسازی و نیز مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اقدامی لازم و مناسب است چراکه اجرای آن با حفظ جان مردم و مسافران در این بخش همراه خواهد شد.

  • اهمیت حمل‌ونقل هوایی، دریایی، زمینی و به ویژه ریلی و تأثیر آنها بر اقتصاد کشورها ازجمله تولید، سرمایه‌گذاری و اشتغال بر کسی پوشیده نیست. درواقع بخش حمل‌ونقل زیربنای اقتصادی هر کشوری محسوب می‌شود.

  • کارشناسان از کاهش رکودی که طی دو سال گذشته گریبان‌گیر صنعت حمل کانتینری شده بود، خبر می دهند.

  • سفیر روسیه در دیدار با رئیس اتاق ایران ضمن تاکید بر ضرورت پیگیری برای برگزاری نشست کمیسیون مشترک دو کشور، از پارلمان بخش خصوصی خواست که هیاتی را برای حضور در همایش هفته اوراسیا به آستانه قزاقستان اعزام کند.

  • تصمیم نهایى براى جابجایى بار با صاحبان کالا، بازرگانان، فورواردرهاست که معمولا بر اساس ارزانى، ایمنى و زمان حمل ونقل، مسیر مناسب انتخاب می‌شود.

  • ایران سهم نیم درصدی از جابه‌جایی دریایی کالا در جهان دارد

    سهم پایین ایران از بازار حمل‌ونقل دریایی جهان، نکته‌ای است که هم مسئولان و هم کارشناسان این حوزه از آن آگاهی دارند، اما به نظر می‌رسد شرایط دشوار ناشی از تحریم‌های سنگین این بخش سال‌های گذشته همزمان با توسعه پرسرعت کشورهای منطقه در این عرصه، افزایش این سهم اندک را دشوارتر از گذشته کرده است.

همراهان تین نیوز