از نظر ما مشکل اصلی در زمینه عدم تولید ریل در داخل کشور نه تعلل ذوب آهن در انجام این کار، بلکه بهدلیل جذابیت واردات است. کسب منفعت از واردات برای عدهای این اجازه را نمیدهد که ریل در داخل کشور تولید شود.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره بهسرعت بالای ریلگذاری و نیاز به واگن در کشور گفت: ضرورت دارد تولیدکنندگان با سرعت بیشتری ریل و واگن تولید کنند تا برای رفع این نیاز لازم به واردات آنها نباشیم.
چندی پیش سعید قصابیان کارشناس ریلی در یادداشتی با عنوان « فراز و فرودهای ریل ملی» این چالش را مطرح کرد که « آیا پسوند ملی برازنده کالایی چون ریل هست؟» پس از درج این یادداشت در تیننیوز، یکی از کاربران در نقد دیدگاههای مطرح شد در آن، در پیامی که به تیننیوز ارسال کرد، نوشت: دعوا بر سر ملی بودن یا نبودن ریل تولیدی ذوب آهن نیست، برای همین مواجهه با این پرسش هم دغدغه کسی نیست.
چند سال است که اصطلاحی بهنام «ریل ملی» دهان به دهان میچرخد. بر ریلی که قرار است ذوب آهن تولید کند و به راهآهن تحویل بدهد این عنوان را دادهاند تا در احداث خطوط جدید و بازسازی خطوط فعلی به کار گرفته شود و کشور از واردات آن بی نیاز شود.