اگر دریچههای تحریم تنگتر شود امکان استفاده از دست دومها برای شرکتهای ایرانی به طور گسترده وجود نخواهد داشت و در خوشبینانهترین حالت، 50 هواپیمای دست دوم میتوان به دست آورد که نه سنشان مشخص خواهد بود و نه اینکه تا چه زمانی میتوان از آنها استفاده کرد.
به گزارش رویترز، وزارت خزانهداری آمریکا روز دوشنبه دفتر خدمات مسافرتی هواپیمایی ماهان در مالزی را تحریم کرد. این تحریم علیه دفتر هواپیمایی ماهان در مالزی، در حالی اعمال میشود که پیشتر، این شرکت هواپیمایی از سوی آمریکا تحریم شده بود.
پس از بوئینگ و ایرباس، شرکت ATR هم اعلام کرده است دو فروند هواپیمای ایرانایر آماده است اما نمیتواند ریسک تحریمها را بپذیرد و به ایران هواپیمایی تحویل بدهد.
«من در اینجا اعلام میکنم که آمریکا از توافق هستهای خارج خواهد شد. من تا دقایقی دیگر فرمانی را امضا خواهم کرد که تمام تحریمهای هستهای را علیه ایران باز خواهد گرداند.» این جملات قطعاً در بخشی از تاریخ قرن ۲۱ میلادی به ثبت خواهد رسید، جملاتی که دونالد ترامپ، رئیسجمهوری ایالاتمتحده آمریکا، بر زبان آورد و به دنبال آن رسماً خروج کشورش از توافق هستهای با ایران را اعلام کرد، تصمیمی که شاید نهاییکردن آن تنها به یک امضا روی صفحهای کاغذی احتیاج داشت اما اثراتش قطعاً برای دورانی طولانی باقی خواهد ماند.
زمانی که رؤیای پرواز راحت به کابوس سقوط تبدیل میشود یک جای کار میلنگد. اغلب سالها زمان میبرد که دلیل اصلی سقوط هواپیماها مشخص شود؛ نقص فنی و خطای انسانی و بدی آبوهوا دلایل عمده سقوط هواپیماهاست اما فاکتورهای دیگر میتواند در بروز فجایع هوایی مؤثر باشد: تحریمهای اقتصادی.
باید راههای افزایش درآمد را پیدا کرد و با استفاده از تجربه گذشته، فرایند اداری دستوپاگیر را حذف کرد. شرکتهای هواپیمایی لازم نیست هم در داخل تحریم باشند، هم بیرون از آن.