با مشاهده تجربه 20 سال گذشته راه آهن مشخص می شود تجربه خصوصی سازی بخش مسافری ریلی، تجربه موفقی نبوده و روشی که دنبال شده، نادرست بوده اگر نادرست نبود امروز حمل و نقل مسافری ریلی کشور جایگاه بهتری داشت.
در حالی که چندی پیش رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی در ابلاغیه ای اجرای همه پروژه های ریلی را به شرکت راه آهن سپرد، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی نسبت به این رخداد نظر مثبت خود را اعلام کرد و با پنج دلیل برتری مزایای این اتفاق را نسبت به معایب آن برشمرد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی مهمترین راهکار بلند مدت و فرا وزارتخانه ای برای بهبود وضعیت حمل و نقل را به طور کلی، منطقی کردن قیمت حامل های انرژی و به صورت خاص در بخش حمل و نقل ریلی در قیمت سوخت گازوئیل و بنزین دانست.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی معتقد است مهمترین موضوعی که لازم است اکنون در سطح وزارتخانه و مدیریت کلان بخش ریلی مورد توجه قرار گیرد تغییر رویکرد و اولویت بخشی به حمل و نقل ریلی به عنوان حمل و نقل ارزان و کم هزینه نسبت به دیگر شقوق حمل و نقل است.
طی مراسمی در شرکت راهآهن بابک احمدی به عنوان معاون بهره برداری و سیر و حرکت راهآهن و رئیس کمیته ترانزیت؛ مجتبی تفقدی به عنوان معاون ناوگان راهآهن و همچنین مصطفی داوودی به عنوان رئیس مرکز هماهنگی امور مناطق و سرپرست اداره کل راهآهن یزد منصوب شدند.