بر اساس گزارش اتحادیه راه آهن ها، UIC، سیزدهمین کنگره جهانی تحقیقات راه آهن ها، WCRR، از 6 تا 10 ژوئن 2022 در بیرمنگام انگلستان با میزبانی RSSB (Rail Safety and Standards Board) برگزار شد.
به بیان دیگر تجربه ناموفق واگذاری واگن های باری از سال 1384 به بعد و پاسخگو نبودن راه آهن در مورد عدم دستیابی به تعهد سیر 300 کیلومتر در روز نشان دهنده ضرورت آسیب شناسی عدم موفقیت این رویکرد برای یافتن ریشه مشکلات است.
روز چهارشنبه 8 دی ماه، رسانه ها گزارش هایی از خروج 14 واگن با بار دانه روغنی در راه آهن شمال منتشر کردند، این حادثه در بلاک زیرآب به شیرگاه و حادثه اول آبان که در بلاک ورسک به سرخ آباد رخ داد، شباهت هایی با سوانح پایان دهه هفتاد به ویژه در راه آهن لرستان داشته و جای بررسی دقیق تر و عمیق تر دارند.
دولت این امکان را دارد که بتواند بسیاری از وظایف تصدی گرایانه خود از جمله اپراتوری شبکه و محورهای ریلی و بهره برداری از کشنده های ریلی باری و مسافری را به بخش غیردولتی واگذار کند و خود به عنوان تنظیم گر نقش ایفا کند.
همزمان با شروع واگذاری ناوگان باری راه آهن در سال ۸۴ تلاش هایی برای تغییر رویکرد خصوصی سازی در راه آهن صورت پذیرفت و با تشریح تفاوت شرایط کشورهای اروپایی که مدل تفکیک عمودی را برای خصوصی سازی انتخاب کرده بودند، استفاده از رویکرد تجمیع عمودی مانند ژاپن و آمریکا به مشاور مربوطه پیشنهاد شد.
بالا بودن وزن متوسط قطارهای (باری) یعنی مانورهای بیشتر برای تشکیل و تفکیک قطارهای باری و این یعنی لکوموتیوهای مانوری اولیه که برای مانور قطارهای سبک وزن دهه 30 تا دهه 50 متناسب بودند، دیگر مناسب نیستند.