بازدید های سایت :
۴۰۸۷۴
نتیجه جستجو
صفحه
65
تعداد خبر:
2512
-
سرعت بازرگانی ریلی؛ شاخصی مهم جهت پایش بهره وری در سطح ملی
سرعت تجاری چرخه گردش واگن باری (سرعت بازرگانی) در ایران در سال 1400 کمتر از 4 کیلومتر در ساعت بوده است.
-
تبعات تصدی گری دولت در حمل و نقل ریلی
چرا باید در دنیایی که می توانیم روی گوشی های موبایل مسیر تردد فرزندان و سالمندان را پایش کنیم، برای ردیابی ناوگان ریلی دچار مشکل باشیم؟
-
جای خالی محیط زیست در سیاست های کلان برنامه هفتم توسعه
با وجود درگیر بودن کشور با چالش های محیط زیستی و با وجود کم توجهی دولت ها به مباحث محیط زیستی که تبلور آن در فهرست ۴۱۱ پروژه فاقد مجوز محیط زیستی در بودجه تبلور یافته کمترین توجه در برنامه هفتم به حوزه محیط زیست شده است.
-
هشت مشوق جذب سرمایه گذاری برای احداث آزادراه ها توسط بخش خصوصی
مشکل مالیاتی سرمایه گذاران زمانی شروع شد که در ماده (273) اصلاحیه قانون مالیات های مستقیم، تمامی معافیت ها لغو شد.
-
شما، چگونه مدیری هستید؟
شرکت خصوصی خالص یا باید سود بدهد یا تعطیل شود. شق سومی وجود ندارد. این اصل، مانند همه جای دنیا، موتور پیشران شرکت خصوصی است و سبب خلاقیت و نو آوری آنها.
-
ایرانشهر یا ویرانشهر/ درآمدی بر گفت و گوی آگاهی نو با عباس آخوندی
عباس آخوندی را معمولا به جناح راست منسوب می کنند هرچند که او گرچه به معنای متداول در ایران راست است اما با قاطعیت می توان گفت چپ هم نیست. راست نامیدن آخوندی شاید به نسبت او با علی اکبر ناطق نوری باز می گردد که اگر این مفهوم راست است (در حرمت نهادن به سنت و مذهب و مالکیت) چرا راست بودن را ناراست بدانیم؟!
-
فقدان اطلاعات و تحلیل درست از داشته ها؛ علت ناکامی زائران در زیارت اربعین
به نظر می رسد تصمیم گیران و تصمیم سازان در نهایت بی تجربگی، تحلیل درستی از امکانات و داشته های خود و کشور میزبان نداشته، موضوع بسته شدن ناگهانی مرزها را پیش بینی نکرده و هیچ برنامه ای برای مدیریت این بحران روی میز نداشته اند.
-
هدفگذاری خرد برای شاخص کلان و با اهمیت سرعت بازرگانی
در 22 آبان 1400 بازده پایین واگن باری در مقایسه با چند کشور بیان شده که یک ریشه مهم آن سرعت اندک بازرگانی است.
-
مناطق آزاد و تراز تجاری مثبت
تدابیر اتخاذی در دوره اخیر از یک طرف و تاثیر تشدید تحریم های تحمیلی و افزایش پایه پولی و نرخ برابری ریال از طرف دیگر، بخشی از وارد کنندگان و تجار را به سمت و سوی تولید کالاهایی سوق داده که قبلا به واردات آن همت داشتند.
-
قانون فراموش شده در آزادراه ها
در حال حاضر وزارت راه، تنها ۱۵ درصد بابت بودجه راهداری تقبل می نماید و حتی اگر سرمایه گذار ۵۰ درصد نیز صرف راهداری کرده باشد در نتیجه سرمایه گذار انگیزه ای برای هزینه بیشتر در راهداری ندارد.
همراهان تین نیوز
