کامیون فرسوده
-
پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کشنده های بالای ۵۰ سال؛ برنامه جدید سازمان راهداری برای نوسازی ناوگان
عمر متوسط کشنده های ایران به ۱۸ سال رسیده و تداوم تجارت زمینی نیازمند سیاستی فراتر از مشوق های مقطعی است. بر این…
-
نسخه ۲۰۷ همتی انجمن خودروسازان سنگین و نیمه سنگین برای نوسازی ناوگان
انجمن خودروسازان سنگین و نیمه سنگین تهران با ارائه طرحی برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی پایتخت اعلام کرده است که…
-
سن کامیون های ایران بیشتر از میانگین سن تیم ملی
نوسازی ناوگان جاده ای در حالی با هدف ۱۱۰ هزار دستگاه در برنامه هفتم دنبال می شود که به گفته مسئولان، محدودیت اختیارات،…
-
بحران برای ثبت نام کنندگان کشنده های وارداتی در تبریز؛ درخواست رسیدگی فوری از مقامات قضایی
شرکت های گ. آ، ا و م در دو سال اخیر با ارائه خدمات نوسازی کامیون های قدیمی، در بازار حمل و نقل کشور به ویژه در شهر…
-
سکه شدن وضع رانندگان کامیون های فرسوده؛ دروغی که کامیون داران را عصبانی کرد!
کامیون داران و رانندگان کامیون به ویدیوی وایرال شده در فضای مجازی که در آن ادعا شده است آنها هر روز ۱۰۰ میلیون بر قیمت…
-
۶۹ هزار کامیون بالای ۴۱ سال در جادهها؛ تنها ۲۰ درصد ناوگان نوسازی شد
از ۴۸۴ هزار دستگاه کامیون و کشنده فعال در کشور، بیش از ۶۹ هزار دستگاه بالای ۴۱ سال عمر دارند.
-
-
رانندگان کامیون: کرایه های حمل کالا صلواتی شده است/ کسی به فکر نوسازی کامیون ها نیست
رانندگان کامیون می گویند کرایه های حمل کالا آنقدر کم شده که می توان گفت حمل و نقل جاده ای کالا و حمل بار با کامیون…
-
ورود ناوگان جدید بدون خروج کامیون فرسوده؛ ممنوع
رانندگان کامیون به تازگی کارزاری راه اندازی و درخواست کرده اند، ورود ناوگان باری بدون خروج کامیون های فرسوده ممنوع شود.
-
معضل خودروهای فرسوده، راه حل غیر قیمتی ندارد
چرا پروژه های نوسازی خودرو های فرسوده اعم از کامیون و اتوبوس و تاکسی ، بارها و بارها در سال های قبل شکست خورده و چرا…