مجتبی لطفی

چالش های صنعت لوکوموتیو؛ از کاهش بار تا زمین گیری ناوگان ریلی

طی چهار سال گذشته، صنعت لوکوموتیو کشور با چالش هایی عمده روبه رو بوده که کاهش شدید بار حمل شده، زمین گیری تعداد زیادی…

شهرک صنعتی «صنایع ریلی آپرین» ایده‌ ای آینده‌ نگرانه است

به گفته مجتبی لطفی ایجاد شهرک صنعتی «صنایع ریلی آپرین» یک فرصت ویژه است که بدون شک می تواند برای توسعه منطقه اسلام شهر…

رشد حمل بار ریلی آغاز شده است/پرداخت مطالبات لکوموتیوداران منظم‌ تر شد

با تغییر مدیریت راه‌ آهن، مطالبات شرکت‌ های مالک لکوموتیو با نظم بیشتر و صد البته زودتر از دوره مدیریت قبل پرداخت…

مقاومت غیرقابل فهم در برابر تعرفه گذاری ریلی عادلانه

خصوصی‌سازی لکوموتیوها مبحثی چالش‌برانگیز در صنعت ریلی است که مشکلات و مصائب ناشی از آن لکوموتیوداران بخش‌خصوصی،…

خسارت های سنگین بی توجهی به تعمیر و نگهداری لوکوموتیوها

به گفته مجتبی لطفی رئیس کارگروه لوکوموتیو انجمن صنفی شرکت‌های ریلی ، بخش مهمی از مشکلاتی که در ناوگان ریلی کشور می…

بحران کمبود «لکوموتیو» در پسا‌کرونا

یکی از مشکلات اصلی حمل و نقل ریلی کشور در سال گذشته و امسال، کاهش و کمبود لکوموتیوهای در سرویس بوده که باعث کاهش حمل…

پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی سرعت گرفت

رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن شرکت های ریلی از بهبود روند پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی از سوی راه آهن خبر داد.

۳۵ دستگاه لکوموتیو بخش خصوصی متوقف است/ پول برای تعمیرات نیست

لکوموتیوهای متوقف، نیاز به تعمیر دارد ولی مالکان پولی برای تعمیر ندارند چون نتوانسته اند مطالبات خود را از راه آهن…

مشکل بزرگِ وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن

مشکل بزرگ تر، بحث وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن است. این موضوع در یک سال گذشته هیچ بهبودی نداشته است.

تعرفه لکوموتیو باید بیش از ۱.۵ برابر میزان فعلی باشد

تعرفه لکوموتیو دستکم باید بیش از یک و نیم برابر میزان فعلی، با شرایط پرداختی مشخص و منظم باشد در غیر این صورت هزینه…