مجتبی لطفی

مقاومت غیرقابل فهم در برابر تعرفه گذاری ریلی عادلانه

خصوصی‌سازی لکوموتیوها مبحثی چالش‌برانگیز در صنعت ریلی است که مشکلات و مصائب ناشی از آن لکوموتیوداران بخش‌خصوصی،…

خسارت های سنگین بی توجهی به تعمیر و نگهداری لوکوموتیوها

به گفته مجتبی لطفی رئیس کارگروه لوکوموتیو انجمن صنفی شرکت‌های ریلی ، بخش مهمی از مشکلاتی که در ناوگان ریلی کشور می…

بحران کمبود «لکوموتیو» در پسا‌کرونا

یکی از مشکلات اصلی حمل و نقل ریلی کشور در سال گذشته و امسال، کاهش و کمبود لکوموتیوهای در سرویس بوده که باعث کاهش حمل…

پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی سرعت گرفت

رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن شرکت های ریلی از بهبود روند پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی از سوی راه آهن خبر داد.

۳۵ دستگاه لکوموتیو بخش خصوصی متوقف است/ پول برای تعمیرات نیست

لکوموتیوهای متوقف، نیاز به تعمیر دارد ولی مالکان پولی برای تعمیر ندارند چون نتوانسته اند مطالبات خود را از راه آهن…

مشکل بزرگِ وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن

مشکل بزرگ تر، بحث وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن است. این موضوع در یک سال گذشته هیچ بهبودی نداشته است.

تعرفه لکوموتیو باید بیش از ۱.۵ برابر میزان فعلی باشد

تعرفه لکوموتیو دستکم باید بیش از یک و نیم برابر میزان فعلی، با شرایط پرداختی مشخص و منظم باشد در غیر این صورت هزینه…

تولید لکوموتیو پارس-۳۳ با همکاری واگن پارس

برای توسعه ناوگان لکوموتیو شرکت، قراردادی برای تولید ۱۰ دستگاه لکوموتیو به نام پارس-۳۳ با شرکت واگن پارس بسته‌ایم.

تشکل قدرت خود را از اعضا می‌گیرد

دبیر انجمن ریلی در گردهمایی سالانه این تشکل عنوان کرد که تشکل‌های صنفی به‌واسطه حضور پررنگ اعضا قدرت می‌گیرند.

حمل یک سوم بار ریلی کشور توسط بخش‌خصوصی

حدود یک سوم بار ریلی کشور توسط شرکت های دارنده لکوموتیو بخش خصوصی با تعداد ۱۱۰ دستگاه‌کشنده حمل می شود.