شایعه اخراج یک لکوموتیوران به دستور مدیرعامل
شنیده می شود یک لکوموتیوران ناحیه کرمان، توسط مدیرکل راه آهن کرمان، بعد از تهیه یک ویدئوی انتقادی از عملکرد مدیرعامل راه آهن، از کار برکنار شده است.
شنیده می شود یک لکوموتیوران ناحیه کرمان، توسط مدیرکل راه آهن کرمان، بعد از تهیه یک ویدئوی انتقادی از عملکرد مدیرعامل راه آهن، از کار برکنار شده است.
مطابق گفته شاهدان لکوموتیو شماره 2062 هنگام واگذاری واگن باردار جهت تخلیه دچار سانحه شده است، شدت این حادثه زیاد بود و بر اثر آن یک لکوموتیوران جان خود را از دست داده است.
بر اثر وقوع یک سانحه برای قطار باری در بندرعباس یک لکوموتیوران جان خود را از دست داد.
مدت کوتاهی است که اتفاقی در راه آهن در سطح مدیران ارشد رقم خورده است که به غلظت تعارض منافع غلیظ مدیریتی در راه آهن افزوده و آن انتساب همزمان مدیر کل ایمنی و سوانح راه آهن به عنوان مدیر کل سیر و حرکت در راه آهن است.
به تازگی فیلمی در شبکه های اجتماعی و گروه های مرتبط با راه آهن منتشر که در آن مشاهده می شود یک قطار مسافری دچار مشکل شده و رئیس قطار برای حفظ ایمنی مسافران جان خود را به خطر انداخته است.
همه این به ظاهر تلاش ها، یک نمایش تحول پوچ بیش نیست یک گندم نمایی جوفروشی بیش نیست و متاسفانه در عمل منتج به نتیجه خاصی هم نخواهد شد.
در این نوشتار به کیلومتراژ ماموران قطارهای باری و مسافری راه آهن، یکی از مهمترین ابزارهای مدیریتی مدیران راه آهن، در نزدیک به نیم قرن پرداخته می شود و روند سیر فراز و فرود آن و ماموران و مدیران، تا بازه فعلی روایت می گردد.
حقوق لکوموتیوران قطارهای سنگین معدنی استرالیا بسیار بالا است و به نوشته سایت www.au.jobted.com متوسط آن به 117750 (240-86) هزار دلار استرالیا می رسد. (متوسط 79 با کمینه و بیشینه 57 و 161 هزار دلار آمریکا در سال)
سوال مهم از مدیرعامل محترم شرکت راه آهن این است که آیا خلبان ها در صنعت هوایی کشور و در صنعت هوایی دنیا دارای شغل های حاکمیتی هستند؟ آیا اهمیت و یا ریسک هایی که متوجه شغل خلبان هواپیما است کمتر از ریسک هایی است که یک لکوموتیوران دارد؟
ضروری است مشخص گردد طبق چه محاسباتی به عدد 900 لکوموتیو دست یافته اند؟