لجستیک دریایی
-
چرا هزینه واقعی تجارت، همیشه در کرایه حمل خلاصه نمی شود؟
در صنعت حمل و نقل دریایی، هنگامی که صحبت از کاهش هزینه ها به میان می آید، ذهن اغلب مدیران و فعالان بازار به سمت کرایه…
-
چالش های لجستیکی بنادر ایران در رقابت با جبل علی و بنادر ترکیه/ چرا پتانسیل های ما عملیاتی نمی شوند
تحلیلگران حوزه حمل ونقل دریایی هشدار می دهند که عدم توانایی بنادر ایران در تبدیل شدن به هاب های توزیع منطقه ای،…
-
نفت ایران در ۱۹ بندر جهان/ گزارش جدید آمریکا از شبکه گسترده صادرات انرژی ایران
جدیدترین گزارش اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA) با اذعان به ناکامی سیاست های تحریمی، از پایداری شبکه صادراتی ایران…
-
بندر لکی نیجریه با وام ۶۲۹ میلیون دلاری چین به مدار تجارت جهانی رسید
بندر آب های عمیق لکی در نیجریه با بهره گیری از وام ۶۲۹ میلیون دلاری بانک توسعه چین وارد مرحله تازه ای از فعالیت شد؛…
-
امضای ۵ تفاهم نامه توسعه حمل ونقل ریلی با بخش خصوصی
۵ تفاهم نامه توسعه حمل و نقل ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، رییس بنیاد…
-
هوش مصنوعی و داده؛ بنیان رقابت جدید در صنعت بندری
امروز پرسش اصلی دیگر صرفا این نیست که یک بندر چه تعداد جرثقیل یا چه میزان ظرفیت تخلیه و بارگیری در اختیار دارد، بلکه…
-
تکیه چین بر تخت پادشاهی صنعت کشتی سازی جهان
تصاحب بیش از ۹۰ درصد سفارشات نفت کش های غول پیکر در سال ۲۰۲۶
-
دبی در خطر، نقش تازه پاکستان در شبکه حمل و نقل ایران
با گذشت حدود سه ماه از تنش های نظامی آمریکا و اسرائیل علیه ایران، ساختار لجستیک و زنجیره تأمین منطقه دستخوش تغییرات…
-
راهکار عبور از بحران لجستیک؛ حرکت به سمت حمل ونقل ترکیبی و غیرمتمرکز
خلیل الله معمارزاده،کارشناس هوانوردی با تاکید بر اینکه حمل ونقل هوایی جایگزین تجارت دریایی نیست، معتقد است در شرایط…
-
بازتعریف ترانزیت ایران؛ وقتی ریل و جاده جای دریا می نشینند
محدودیت های تازه در مسیرهای دریایی، نقش شبکه های ریلی و جاده‌ای ایران را به‌عنوان مسیرهای جایگزین برجسته کرده است؛…