لجستیک دریایی
-
چرا ظرفیت بانکرینگ داخلی هنوز بلااستفاده مانده است؟
با وجود ظرفیت های گسترده در بنادر جنوبی و جزایر راهبردی کشور، بخش عمده ای از فرصت های اقتصادی دریایی هنوز مغفول مانده…
-
پارک های علم و فناوری؛ حلقه پنهان توسعه اقتصاد دریایی
ایران با بیش از ۵۸۰۰ کیلومتر مرز آبی، شامل سواحل اصلی، جزیره ای و رودخانه ای، یکی از کشورهای با پتانسیل بالا در حوزه…
-
چشم انداز آینده اشتغال زنان در بخش دریا
اشتغال زنان در بخش دریا، همچون موجی نو در عرصه تحولات اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی کشورهای مختلف مطرح شده است.
-
افق روشن پیش روی توسعه زیر بناهای بندری ایران و ازبکستان/ هدف گذاری برای سرمایه گذاری مشترک در بندر شهید رجایی
سعید رسولی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در نشست با وزیر حمل و نقل ازبکستان خواستار جهش تعاملات ترانزیتی بین دو…
-
تدوین ۱۱۳ استاندارد ملی در حوزه بنادر و کشتیرانی
رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه در حوزه بنادر و کشتیرانی تاکنون ۱۱۳ استاندارد ملی و بومی شده تدوین شده است،…
-
از شن های ساحل تا اعماق دریا؛ فرصتی برای توسعه مغفول مانده
عضو هیئت علمی دانشگاه تهران جذابیت بازار های موازی را عاملی برای عدم سرمایه گذاری و تولید در حوزه دریا محور معرفی کرد…
-
طراحی ۱۰۰ بسته سرمایه گذاری در چابهار/ ورود سرمایه گذاران چینی به حوزه لجستیک
مدیر سرمایه گذاری و تامین مالی منطقه آزاد چابهار گفت: منطقه آزاد چابهار با تمرکز بر جذب سرمایه گذاری داخلی و خارجی، در…
-
بازدید معاون اول وزیر حمل ونقل ازبکستان از بندر شهید رجایی
معاون اول وزیر حمل ونقل جمهوری ازبکستان به عنوان نخستین گروه خارجی بازدیدکننده از بندر شهید رجایی در فروردین ماه سال…
-
از اسکله تا اقتصاد؛ بندر شانگهای و نسخه ای برای توسعه بنادر ایران
فروردین ۱۴۰۴-در حالی که بنادر ایران همچنان با چالش هایی نظیر فرسودگی زیرساخت، پراکندگی مدیریت و سهم پایین در زنجیره…
-
نشست سالانه فیاتا در ژنو ۲۰۲۵؛ بررسی چالش ها و راه حل های حمل ونقل بین المللی
نشست سالانه فدراسیون بین المللی انجمن های فورواردری (فیاتا) از تاریخ ۱۷ تا ۲۰ مارس ۲۰۲۵ در مرکز بین المللی کنفرانس ژنو…