لجستیک دریایی
-
ظرفیت خط کشتیرانی مدیترانه، یک میلیون تی ای یو بیشتر از مرسک شد
شرکت کشتیرانی سوئیسی - ایتالیایی مدیترانه (ام اس سی - MSC)، ۱۸ ماه پس از پیشی گرفتن از رقیب سنتی‌اش به عنوان بزرگترین…
-
قرارداد بلندمدت با هند در چابهار به زودی نهایی می شود
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت اختلاف نظرات با اپراتور هندی در چابهار برای قرارداد بلندمدت حل و فصل شده و در…
-
نبرد بنادر عربی در خلیج فارس
کشورهای حاشیه خلیج فارس مانند عربستان به دنبال توسعه زیرساخت های لجستیک دریایی هستند تا در رقابت با همسایه های خود سهم…
-
پیشنهاد سازمان بنادر و دریانوردی برای ایجاد خط کشتیرانی منظم و مشترک بین ایران و قزاقستان در دریای خزر
«علی‌اکبر صفایی» در دیدار سفیر قزاقستان، با بیان آمادگی ایران برای واگذاری پیمانکاری انجام عملیات بندری در بنادر شمالی…
-
پیشنهاد ایجاد خط کشتیرانی منظم و مشترک بین ایران و قزاقستان
آسخت اورازبای، سفیر قزاقستان در تهران، با علی اکبر صفایی، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی دیدار و برای توسعه…
-
توسعه بنادر سیریک و جاسک و ایجاد یک بندر بزرگ در منطقه مکران
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: توسعه بنادر سیریک و جاسک و ایجاد یک بندر بزرگ در منطقه مکران در دستور کار…
-
تقویت ترانزیت و اقتصاد دریا از اولویت های برنامه هفتم
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران در ادامه به موضوع اقتصاد دریا اشاره کرد که به باور او در این حوزه تا به امروز اقدام…
-
نامه انجمن مهندسی دریایی ایران به رئیس جمهور در مورد برنامه هفتم توسعه
هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران نامه ای را به رئیس جمهور با موضوع "الزامات توسعه اقتصاد دریا پایه در برنامه هفتم…
-
صنعت دریایی کشور، هرگز، حرکت رو به عقب نداشته است
عضو هیات عامل و معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه ناوگان دریایی جمهوری اسلامی ایران هرگز حرکت…
-
نگرش نهادها و سازمان ها باید از اقتصاد زمینی به اقتصاد دریامحور تغییر کند
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه به رغم ظرفیت مناسب دریایی در کشور، نتوانستیم از اقتصاد دریاپایه…