صنعت ریلی ایران

کالبدشکافی پدیده‌ شوم لوکوموتیو خواری!

دکتر محسن پورسیدآقایی مدیرعامل اسبق راه آهن در این مصاحبه مبحث سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی را موشکافی کرده و از…

برتری دوسالانه تخصصی حمل و نقل ریلی بر دیگر نمایشگاه ها / لزوم حمایت یکپارچه خانواده بزرگ صنعت ریلی از این دوسالانه

باور من مشارکت و حضور در « دوسالانه تخصصی ریلی» بر دیگر نمایشگاه ها رجحان و برتری دارد و موجب ساختارمند شدن این نهاد…

صنعت ریلی با ادعاها و شعارهای عوامانه پیشرفت نمی کند

سوالات مختلفی از سعید قصابیان کارشناس کهنه‌کار صنعت ریلی مطرح کردیم و ایشان نیز تحلیل‌های جالبی، از الزامات رشد…

دستاوردهای بازسازی ۵۰ دستگاه لوکوموتیو آلستوم در بخش حمل و نقل گروه مپنا

علاوه بر سرمایه گذاری هنگفت مالی و انسانی برای تحقیق و توسعه و تامین و با وجود فشار تامین نقدینگی و تورم که هزینه مالی…

ارتقای معیشت اعضای صندوق و کارکنان راه آهن، اولویت است

سبحان نظری، مدیر عامل جدید موسسه صندوق پس انداز کارکنان اعلام کرد که اولویت اصلی فعالیت ما در صندوق باید ارتقای معیشت…

پیشنهادهای سیاستی بخش خصوصی برای حل چالش های حمل و نقل ریلی

در گزارش مشترک مرکز پژوهش های اتاق ایران و کمیسیون حمل ونقل و لجستیک، ضمن تشریح پسرفت عملکرد بخش ریلی کشور، پیشنهادهای…

تهاتر نفت ابتکار دولت سیزدهم برای تامین مالی صنعت ریلی بود

​مدیرعامل سابق راه آهن با بیان"تهاتر نفت ابتکار دولت سیزدهم برای تامین مالی صنعت ریلی بود"گفت:بخش ریلی در دولت دوازدهم…

تاثیر تحولات سوریه بر صنعت ریلی و راه آهن ایران چیست؟!

حقیقت امر این است که تحولات سوریه به صورت تصادفی به سود راه آهن ایران تمام خواهد شد. اما چگونه؟

پیش شرط های موفقیت قطار سریع السیر در ایران

کارشناسان حوزه حمل و نقل ریلی تاکید دارند که اکنون افزایش سرعت فیزیکی قطار در اولویت نیست، بلکه کوتاه شدن زمان سیر…

تاکید مدیرعامل راه آهن بر ارتقای کمی و کیفی لوکوموتیوها به عنوان پیشران صنعت ریلی

در قراردادهای جدید، رویکرد ارتقای کیفیت عملکرد نگهداری و تعمیرات لوکوموتیوها متناسب با وضعیت و عمر آنها در نظر گرفته…