راه آهن ایران
-
خلاصه گزارش راه آهن ایران در کتاب جینز ۲۰۰۷
ساختار راه آهن ایران در سال ۱۳۵۹ از یک نهاد دولتی به یک شرکت محدود وابسته به وزارت راه و ترابری تغییر یافت.
-
ورود نخستین قطار باری چین به ایران؛ گامی در مسیر دیپلماسی ریلی
با ورود اولین قطار باری مستقیم از چین به بندر خشک آپرین در خردادماه، کارشناسان حوزه حمل و نقل این رویداد را نخستین گام…
-
بهره برداری و بهره وری در راه آهن/ یادی از مرحوم افضل
حوزه معاونت بهره برداری راه آهن در افزایش بهره وری ناوگان، شبکه ... و در مطالبه و بهبود کیفیت آنها بیشترین نقش را دارد.
-
راه آهن؛ جایگزین حمل و نقل هوایی/ شبکه ریلی پرسرعت راه اندازی شود
جای توسعه فرودگاه های کشور بهتر است شبکه ریلی با سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت کامل شود.
-
توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
اشتیاق و اعتقاد به الگوبرداری از بهترین ها، باعث می شود که برویم سراغ ام ۱۶. به جای اینکه به طرح هایی فکرکنیم که…
-
توافق ایران و بلاروس؛ از برقراری پرواز مستقیم تا گشایش مسیر ریلی
مدیرعامل راه آهن ایران در حاشیه سومین اجلاس بین المللی حمل و نقل به مینسک، سند توسعه همکاری های ایران و بلاروس از طریق…
-
پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال ۱۹۲۵
حسابی با وجود پیشنهادهای کاری از دانشگاه های معتبر جهان، به ایران بازگشت تا پایه گذار علم نوین در کشورش باشد و از جمله…
-
خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن ۲۰۰۸
امید است راه آهن نیز با استفاده از تجربیات جهانی، الگوی ثابتی برای ثبت و ارائه آمار سالیانه خود و شرکت ها انتخاب نماید
-
چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
پیشنهادات خصوصی سازی Amtrak با هدف بهبود خدمات و کاهش هزینه ها ارائه شده اند، اما شواهدی از خصوصی سازی ناموفق بریتانیا…
-
روند حمل و نقل و شبکه ریلی طی ۱۸ سال (۲۰۰۴ تا ۲۰۲۲)
داده ها نشان می دهد منطقه آسیا اقیانوسیه و خاورمیانه به عنوان نیروی غالب در رشد حمل و نقل ریلی ظهور کرده است.