خودرو محوری

بحرانی بزرگ به نام خودرو محوری و شروع بحران جدید موتورسیکلت محوری در شهرها

کشته شدن ۳۵۵۴۰ هزار نفر به سبب آلودگی هوا و دست کم ۲۱۰۰۰ نفر در تصادفات رانندگی طی یک سال در پهنه شهر و حومه و سهم…

تأثیرات منفی توسعه معابر خودرویی بر افزایش ترافیک

مرضیه باریکانی با اشاره به تأثیرات منفی توسعه معابر خودرویی بر افزایش ترافیک، بر لزوم توجه به حمل و نقل پایدار و محیط…

چرا حمل و نقل کشور ما ناخوش است؟

در هفته حمل و نقل هستیم، اما حال حمل و نقل خوب نیست. اصلا خوب نیست، رفته است در کما!

انتشار کتاب توسعه بدون خودرو/ راهنمای سیاستگذاران در شهرهای در حال توسعه

کتاب توسعه بدون خودرو « راهنمای سیاستگذاران در شهرهای در حال توسعه » توسط مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهرداری تهران…

نتایج مثبت بستن خیابان ها به روی ماشین و موتورسیکلت در کلمبیا

بیش از ۶۰۰ کیلومتر از خیابان های بوگوتا در روزهای یک شنبه به روی ماشین و موتورسیکلت بسته است.

سیاست خودرو زدایی وارونه شهرداری تهران

شهرداری تهران بنا دارد میدان ونک را به پیاده راه تبدیل کند اما همزمان برای خودروها نیز با صرف هزاران میلیارد تومان، یک…

حمل و نقل عمومی رایگان خدمت یا فشار مضاعف بر بدنه این سیستم؟

به اعتقاد شماری از کارشناسان، رایگان شدن خدمات حمل و نقل عمومی در کشور ما می تواند تمام اسکلت این بدنه را که با چنگ و…

آزادراه و بزرگراه بسازیم یا نسازیم؟

آیا ساخت بزرگراه و آزادراه می تواند به کاهش تلفات رانندگی منجر شود؟

رویکرد اشتباه مسئولان برای کاهش تصادفات رانندگی

شماری از کارشناسان حمل و نقل معتقدند سیاست گذاری در حوزه ایمنی حمل و نقل و کاهش تصادفات جاده ای در کشور نمی تواند…

تفاوت های نسبت سرانه استفاده از خودرو در اروپا و ایران

یکی از کارشناسان حمل و نقل نموداری از وضعیت شاخص کیلومتراژ متوسط سالانه خودروی شخصی در اروپا و بعضی از دیگر کشورهای…