توسعه راه آهن با جذب ۲۱۰ همت سرمایه گذاری و دیپلماسی فعال ریلی
قائم مقام مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تحقق دو راهبرد کلیدی «تعامل حداکثری با انجمن های صنفی» و «دیپلماسی هوشمند ریلی» در شبکه ریلی کشور، از جذب ۲۱۰ همت سرمایه گذاری برای تکمیل کریدورها و توسعه ناوگان در دولت چهاردهم خبر داد.
قائم مقام مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تحقق دو راهبرد کلیدی «تعامل حداکثری با انجمن های صنفی» و «دیپلماسی هوشمند ریلی» در شبکه ریلی کشور، از جذب ۲۱۰ همت سرمایه گذاری برای تکمیل کریدورها و توسعه ناوگان در دولت چهاردهم خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، میرحسن موسوی با تبیین وضعیت شبکه های باری و مسافری در شرایط بحرانی و دستاوردهای دولت چهاردهم در شبکه حمل و نقل ریلی چشم انداز صنعت ریلی را برای دو سال آینده ترسیم کرد.
وی گفت: در یک سال اخیر، دو اتفاق مبارک رقم خورد که به طور مستقیم در مدیریت دوران جنگ به بخش ریلی کشور کمک کرد؛ نخستین آن، شکل گیری تعامل برادرانه و حداکثری میان راه آهن، انجمن های صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی (باری و مسافری) و تولیدکنندگان داخلی بود که با گفتمان جدید مدیریتی مدیرعامل راه آهن محقق شد.
موسوی با بیان اینکه این انسجام باعث شد در شرایط سخت، همه ظرفیت ناوگان کشور برای جابه جایی بار و مسافر به صورت یکپارچه در اختیار شبکه ریلی قرار گیرد، افزود: دومین نقطه قوت، فعال سازی هوشمندانه دیپلماسی ریلی با کشورهای همسایه بود.
۲۱۰ همت برای توسعه صنعت ریلی کشور
قائم مقام مدیرعامل راه آهن با تأکید بر نگاه ویژه دولت چهاردهم و شخص رئیس جمهور به توسعه کریدورهای ریلی، از جذب منابع مالی قابل توجه خبر داد و گفت: در دولت چهاردهم ۲۵۸ طرح ریلی به ارزش تقریبی ۲۱۰ هزار میلیارد تومان (همت) تعریف و در همین مدت ۱۵ تفاهم نامه در حوزه های مختلف از جمله توسعه ناوگان، زیرساخت های ریلی، خدمات لجستیکی و پروژه های پشتیبان منعقد شده است که از این تعداد، ۶ مورد به مرحله قرارداد و اجرا رسیده و سایر موارد نیز در مرحله پیگیری و انعقاد قرارداد نهایی هستند.
موسوی با اشاره به تسهیلات ماده ۱۲ (ناوگان و زیرساخت) از تعریف ۱۱۷ پروژه برای توسعه ناوگان به ارزش ۲۷ همت و ۹ پروژه زیرساختی خبر داد که همگی عملیاتی شده اند.
وی با یادآوری اینکه ۴۷ شرکت حمل و نقل ریلی برای نوسازی و ارتقای خدمات از تسهیلات تبصره ۱۸ بودجه بهره مند شده اند، تاکید کرد: در سال نخست فعالیت دولت چهاردهم ، تعداد قابل توجهی قطار مسافری ۵ ستاره به ناوگان اضافه شد که نشان دهنده اولویت «ارتقای کیفیت خدمات» در کنار توسعه کمی است.
تمرکز بر کریدورها و قطارهای حومه ای در دو سال آینده
قائم مقام مدیرعامل راه آهن در خصوص اولویت های دو سال آینده راه آهن اظهار داشت: با تأکیدات ویژه رهبر شهید انقلاب مبنی بر توسعه کریدورهای ریلی و کاهش معضلات ترافیکی کلان شهرها، اولویت اصلی بر تکمیل گلوگاه های ریلی و توسعه شبکه قطارهای حومه ای به ویژه در اطراف تهران است.
وی یادآور شد: اگرچه جنگ در بازه زمانی اخیر برخی پروژه ها را با تأخیر مواجه کرد، اما عزم دولت برای تکمیل این طرح ها و جایگزینی حمل ونقل ریلی به جای خودروهای شخصی با هدف کاهش آلودگی و ترافیک، با جدیت دنبال می شود.
این مقام مسئول با تبریک فرارسیدن هفته دولت، خاطرنشان کرد: با وجود همه محدودیت های تامین قطعات و فشارهای ناشی از تحریم و جنگ، همکاران ما در شبکه ریلی با همه توان پیگیر اجرای این طرح ها هستند تا در نیمه دوم دولت چهاردهم شاهد به ثمر نشستن بخش بزرگ تری از این سرمایه گذاری ها باشیم.
نقشه راه توسعه و دیپلماسی فرامرزی
قائم مقام مدیرعامل راه آهن در ادامه با تأکید بر انطباق کامل برنامه های اجرایی این سازمان با «قانون برنامه هفتم توسعه»، چشم انداز توسعه پس از جنگ را متکی بر جذب حداکثری سرمایه گذاری داخلی و خارجی دانست.
موسوی در تشریح برنامه های کلان راه آهن، با تأکید بر اینکه تمام اقدامات بر اساس تکالیف مندرج در قانون برنامه هفتم توسعه تدوین شده است، اظهار داشت: تکمیل کریدورهای ترانزیتی، افزایش سهم حمل ونقل ریلی در جابجایی بار و مسافر، و ارتقای ضریب آماده به کاری لکوموتیوها، اولویت های اصلی ما در هیات مدیره بوده که با وجود محدودیت های منابع مالی در سال اخیر، با تصویب در مراجع ذیربط و برنامه ریزی دقیق، استارت اجرایی آن زده شده است.
ورود واگن های ایرانی به شبکه بین المللی دستاورد بزرگ دیپلماسی ریلی
این مسئول در شرکت راه آهن اخذ مجوزهای لازم برای سیر واگن های جمهوری اسلامی ایران در قلمرو سایر کشورها را از دستاوردهای صنعت ریلی کشور در دولت چهاردهم برشمرد و گفت: این بدان معناست که اکنون واگن های ایرانی می توانند با آزادی عمل بیشتری در شبکه ریلی کشورهای مقصد تردد کنند که جهشی بزرگ در تسهیل ترانزیت کالا و کاهش هزینه های لجستیکی محسوب می شود.
موسوی با تاکید بر اینکه برنامه ریزی ها برای توسعه صنعت ریلی بر پایه تزریق منابع مالی و جذب سرمایه گذاران داخلی و خارجی بنا شده است، اظهارداشت: نوسازی و افزایش تعداد ناوگان مسافری، قطب نمای راه آهن در دو سال آینده خواهد بود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: شتاب توسعه صنعت ریلی کشور مرهون نگاه ویژه رئیس جمهور، حمایت های سازمان برنامه و بودجه و همراهی وزارت امور اقتصادی و دارایی است؛ شرکت راه آهن نیز همه تلاش خود را به کار بسته است تا با بهره گیری از این بستر حمایتی، عقب ماندگی های ناشی از تحریم و جنگ را جبران کرده و توسعه ریلی را به سطح استانداردهای مطلوب برساند.
