◄ صیانت از حریم راه ها؛ مانع بزرگ ساخت و سازهای غیرمجاز و تضمین ایمنی محورهای مواصلاتی کشور
ساخت و سازهای غیرمجاز در حریم راه ها ایمنی سفرهای جاده ای را تهدید کرده و توسعه راه ها را با مانع مواجه می کند. ادارات کل راهداری با نظارت مستمر و برخورد با متخلفان، به دنبال حفظ سرمایه های ملی، کاهش تصادفات و روان سازی ترافیک در محورهای مواصلاتی کشور هستند.
در حالی که رشد فزاینده ترافیک و افزایش تعداد خودروها، نیاز به توسعه و تعریض محورهای مواصلاتی را به یک ضرورت تبدیل کرده است، حافظان حریم راه ها در ادارات کل راهداری و حمل ونقل جاده ای، با ماموریتی حساس در حال مقابله با ساخت وسازهای غیرمجاز هستند. این اقدام با هدف جلوگیری از محدودیت اراضی و حفظ سرمایه های ملی انجام می شود.
به گزارش تین نیوز، یکی از بزرگترین چالش های مدیریت شبکه راه در ایران، پدیده ای ناموزون و نامتعارف است که تحت عنوان «اشغال حریم جاده ها» شناخته می شود و بر همین اساس صیانت از حریم راه ها و جلوگیری از هرگونه ساخت و ساز غیرمجاز در اراضی حاشیه راه ها به یکی از وظایف مهم در ادارات کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ها، تبدیل شده است.
این ساخت و سازها که اغلب بدون دریافت مجوز از مراکز ذیربط و سازمان های نظارتی صورت می گیرند، نه تنها حریم قانونی جاده را نقض می کنند، بلکه در آینده ای نزدیک، مانعی غیرقابل عبور برای پروژه های حیاتی توسعه، ارتقا و تعریض محورهای مواصلاتی خواهند بود.
گرچه عملکرد حافظان حریم راه ها تنها محدود به نظارت ساده نیست و این واحدها بخشی از ساختار عملیاتی ادارات کل راهداری هستند اما مهمترین وظیفه آنان فعالیت های مربوط به کنترل و حفظ حریم راه ها و ممانعت از ساخت و ساز غیرمجاز با شناسایی و گزارش هرگونه فعالیت ساختمانی است که در محدوده حریم قانونی جاده قرار دارد.
از دیگر وظایف مهم حافظان حریم راه ها، پاکسازی حاشیه مسیرها با جمع آوری تابلوهای غیرمجاز، حصارکشی های خودسرانه و اشیای مزاحم است که موجب ایجاد اختلال در دید رانندگان و امنیت جاده می شود. اقداماتی که از منظر فنی، از پیامدهای ناگوار ترافیکی جلوگیری کرده و امنیت جاده را تضمین می کند.
پیامدهای ناگوار ساخت و ساز غیرمجاز در سطح محورها
اشغال حریم جاده ها، تنها یک تخلف اداری نیست؛ بلکه یک بحران ایمنی و ترافیکی است.
از دیدگاه کارشناسان راهداری، ساخت و سازهای غیرمجاز اثرات سویی در چندین سطح دارندذ که یکی از آنها کاهش ایمنی و افزایش تصادفات است. وجود دیوارها، ساختمان ها و تابلوهای غیرمجاز در حاشیه جاده، دید رانندگان را در پیچ ها و تقاطع ها کاهش داده و منجر به افزایش شدت تصادفات می شود.
از دیگر اثرات سو ساخت و ساز غیر مجاز در حریم راه ها، محدودیت در توسعه و تعریض مسیرهای جاده ای است. با افزایش حجم ترافیک، جاده ها نیاز به افزایش عرض دارند. اشغال حریم باعث می شود این پروژه ها با چالش های قانونی و مالی سنگینی روبرو شوند.
ایجاد ترافیک و گلوگاه های جدید نیز یکی دیگر از نتایج تجاوز به حریم راه هاست. ورود و خروج خودروها از ساختمان های غیرمجاز در حاشیه جاده، موجب ایجاد تداخل های حرکتی و گلوگاه های ترافیکی خطرناک می شود.
ضمن این که این پدیده، نظم و ساختار برنامه ریزی شده شبکه راه را مختل کرده و جلوه ای ناموزون و نامتعارف به جاده ها می بخشد.
صیانت از حریم جاده؛ وظیفه ذاتی همگانی
در گزارش های منتشر شده از سوی ادارات کل راهداری، همواره تاکید می شود که صیانت از حریم جاده ها، صرفا وظیفه دولت نیست؛ بلکه این امر، از «وظایف ذاتی و مسئولیت اجتماعی عموم مردم» محسوب می شود.
جاده ها متعلق به همه شهروندان و بخشی از سرمایه های ملی کشور هستند. هرگونه آسیب به حریم جاده، در واقع کاهش کیفیت زندگی و امنیت برای تمامی کاربران جاده است.
کارشناسان و فعالان حوزه حمل و نقل تاکید می کنند که همکاری شهروندان با نهادهای نظارتی در جهت گزارش تخلفات، از بروز خسارات جبران ناپذیر به زیرساخت های کشور جلوگیری می کند.
با این توضیحات باید گفت، با توجه به رشد فزاینده تولید خودرو و نیاز مبرم به شبکه جاده ای مدرن، برخورد قاطع با متجاوزان، نه تنها به معنای حفظ اراضی برای پروژه های آینده است، بلکه تضمین کننده سلامت، ایمنی و سرعت حرکت در مسیرهای اصلی کشور خواهد بود.
