کریدور میانی

سرمایه گذاری قزاقستان برای احداث ترمینال کانتینر جدید در بندر پوتی گرجستان

گروه سرمایه گذاری، حمل و نقل و لجستیک قزاقستان موسوم به PTC Holding، قصد دارد یک پایانه کانتینری جدید در بندر پوتی…

افزایش ۷۷ درصدی فعالیت کریدور ترانس خزر در نیمه اول سال ۲۰۲۳

در شش ماه نخست سال جاری حجم ترافیک کریدور میانی ۷۷ درصد افزایش یافته و به یک میلیون و سیصد هزار تن رسیده است.

توافق جمهوری آذربایجان و جمهوری قزاقستان در زمینه تاسیس شرکت مشترک لجستیکی در مسیر ترانس خزر(کریدور میانی)

سرکنسولگری ایران در آکتائو قزاقستان- نتایج سفر اخیر نخست وزیر جمهوری قزاقستان به جمهوری آذربایجان و گرجستان و امضای…

ایجاد مسیر حمل و نقلی بین روسیه و قرقیزستان

روسیه و قرقیزستان از طریق ازبکستان، ترکمنستان و دریای خزر مسیر جدید حمل و نقلی ایجاد میکنند.

ضرورت توجه به اهمیت ژئواکونومیکی کریدور میانی و دریای خزر

پس از پایان جنگ سرد، قفقاز جنوبی، حوضه دریای خزر و آسیای مرکزی به مناطقی تبدیل شدند که نقش مهمی در اندیشه های…

راه آهن قزاقستان و PSA سنگاپور برای تقویت کریدور میانی متحد می شوند

شرکت سنگاپوری PSA با راه آهن قزاقستان (KTZ)، اپراتور اصلی شبکه ریلی قزاقستان، توافق نامه ای را برای ایجاد یک شرکت…

شرکت HHLA Project Logistics دفتر خود را در قزاقستان افتتاح کرد

شرکت HHLA Project Logistics وابسته به شرکت لجستیک و حمل و نقل آلمانی Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) دفتر خود…

عملکرد کریدور میانی در سال ۲۰۲۲ بیش از دو برابر شد

کریدور میانی جایگاه خود را به عنوان یک جایگزین مناسب برای مسیرهای عبوری از روسیه برای اتصال شرق دور به اروپا تثبیت می…

عصر کریدورها؛ ایران مستعد یا منفعل؟

پس از قرن ۱۵ میلادی اکتشافات اروپایی ها منجر به یافتن راه های ارتباطی جدیدی شد که امکان اتصال این قاره با سایر نقاط…

مثلث ترانزیتی تهران-باکو-آنکارا تشکیل شود

بدون تردید قفقاز یکی از مناطق مهم برای ژئواستراتژیک و ژئواکونومیک ایران بوده و حتی به لحاظ تاریخی نیز جا پای ایران…