کریدورهای ترانزیتی در بخش ریلی و جاده ای از اولویت های اصلی دولت است و پیگیری آن در دستور کار دولت قرار گرفته است.
در بخش ریلی باید ۳۰ درصد بار کشور و ۳۰ درصد مسافر حمل شود که تنها ۱۰ درصد را حمل می کنیم. سن ناوگان ما بسیار بالا است.
چینی ها با درک اهمیت این پروژه استراتژیک از سال ۱۳۸۴ بارها برای فاینانس و سرمایه گذاری در تکمیل آن، پیش قدم شده اند
با توجه به شرایط موجود، به نظر می رسد تکمیل راه آهن رشت - کاسپین نسبت به راه آهن رشت - آستارا بتواند در زمان کوتاه تری…
خط راه آهن CKU پروژه ای است که به ویژه از سوی چین مورد توجه بسیاری قرار گرفته و به عنوان شاخه جنوبی جدید ابتکار «یک…
آمریکا به طور اعم و ناتو به طور اخص با آگاهی از این امر، با مطرح کردن بحث انحرافی کریدور ترکی قصد دارند در چشم کشورهای…
اگر بعضی مسیرهای ناتمام ریلی و جاده ای ایران تکمیل شود ایران می تواند از عبور و ترانزیت کالا از خطوط ریلی و جاده ای…
کریدور میانی با استقبال بیشتری از سوی صاحبان کالا و شرکت ای فعال در زنجیره تامین جهانی روبرو شده است.
معافیت بندر چابهار از تحریم های آمریکا، به دلیل موقعیت استراتژیک، موقعیت ویژه ای را برای کاهش تأثیرات تحریم های…
عضو گروه توسعه منطقه ای و دریامحور مجمع تشخیص مصلحت نظام: فرصت تاریخی توسعه همه جانبه بندر چابهار و سواحل مکران و کل…