سیاست خودرو زدایی وارونه شهرداری تهران
شهرداری تهران بنا دارد میدان ونک را به پیاده راه تبدیل کند اما همزمان برای خودروها نیز با صرف هزاران میلیارد تومان، یک تونل زیرسطحی بسازد.
شهرداری تهران بنا دارد میدان ونک را به پیاده راه تبدیل کند اما همزمان برای خودروها نیز با صرف هزاران میلیارد تومان، یک تونل زیرسطحی بسازد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر گفت: متاسفانه همچنان شهر کرج از یک پیاده راه استاندارد برخوردار نیست.
معاون توسعه حمل و نقل پاک و آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک از برنامه ریزی برای توسعه پیاده راه ها و پیاده روی در تهران خبر داد.
پیاده راه سازی صرفا مساله نیست، امنیت پیاده راه شرط است.
مدیران بخش حمل ونقل بسیاری از شهرهای ایالات متحده آمریکا پس از یک گردهمایی از ایجاد تحولات جدیدی در زمینه تردد خبر دادند و مدعی شدند که موج بعدی نوآوری حمل ونقل به زودی آغاز می شود.
کارشناسان حوزه شهری ایجاد خطوط ویژه موتورسیکلت را اقدامی رو به عقب و همسو با گسترش هرچه بیشتر خودرو محوری قلمداد می کنند.
برای ایجاد شهرهای موفق و قابل سکونت، ضروری است انواع روش ها شامل سیاست های توسعه حمل و نقل محور، سرمایه گذاری در شبکه های حمل و نقل عمومی به عنوان ستون فقرات سیستم های جابجایی، پیاده روی و دوچرخه سواری، بهبود ساختارهای عمومی و محدودکردن حرکت خودروهای شخصی، مورد نظر قرار گیرند. مناطق مسکونی، کار و تفریحی باید با یکدیگر مرتبط بوده و ادغام گردند.
روابط عمومی سازمان اتوبوسرانی قم برای بهره برداری از خودروهای برقی، آگهی فراخوان منتشر کرد.
«شهر ۱۰دقیقه ای» از طریق معابر پیاده، مراکز سکونتی و کار و خدمات را به هم متصل می کند. این محدوده بینیاز از خودرو است. در تهران، ازدحام ترافیک، روزانه بهطور میانگین۴۲دقیقه از وقت شهروندان را تلف میکند.
شهردار اصفهان گفت: طی طرحی درصدد پیادهراه شدن مسیر حدفاصل میدان آزادی تا سی و سه پل هستیم تا در امتداد آن، مسیر پیاده راه به میدان انقلاب، میدان امام حسین (ع)، میدان امام (ره) و میدان امام علی (ع) متصل و شهر دارای یک محور پیاده راه مطلوب باشد.