واردات کامیون
-
پارادوکس کشنده و بارگیر؛ هراس از اصلاحات ساختاری / بحران نوسازی ناوگان جاده ای ایران
حمیدرضا شهرکی ثانوی معتقد است فرسودگی ناوگان باری، کمبود بارگیرهای استاندارد و ضعف ساختار تشکل های صنفی، لجستیک جاده…
-
چهار هزار کامیون وارد شده اما راننده ندارد؛ روایتی تاریخی از بحران در حمل و نقل جاده ای کالا
یادداشت های تاریخی اسدالله علم از سال ۱۳۵۴ پرده بر می‌دارد که خرید و واردات ۴۰۰۰ کامیون بدون زیرساخت جاده ای و…
-
چگونه با اسقاط خودروی سنگین فرسوده مجوز واردات خودرو بگیریم؟
اسقاط یک دستگاه خودروی سنگین فرسوده، امکان واردات یک دستگاه اتوبوس یا کشنده با عمر کمتر از ۱۰ سال را فراهم می کند.
-
ثبت سفارش ۴ هزار کامیون و کشنده؛ بیش از ۲ هزار دستگاه وارد کشور شد
یک مسئول سازمان راهداری گفت: در چارچوب قانون واردات کامیون و کشنده در مقابل اسقاط ناوگان فرسوده، ثبت سفارش ۴ هزار…
-
۶ هزار کامیون و کشنده وارداتی ایرانی در مرز ترکیه در آستانه مزایده
۶ هزار کامیون و کشنده وارداتی ایران در مرز ترکیه به دلیل توقف سامانه ثبت سفارش و ترخیص، در آستانه مزایده قرار…
-
بازار ازبکستان برای کامیون ایرانی باز شد؛ حذف تعرفه گمرکی واردات کامیون
سازمان توسعه تجارت ایران اعلام کرد: تعرفه گمرکی واردات کامیون به ازبکستان تا پایان سال ۲۰۲۷ صفر می شود، تصمیمی که می…
-
تجمع مالباختگان پرونده واردات کامیون مقابل مجتمع قضایی تهران؛ درخواست تسریع در رسیدگی به پرونده
جمعی از رانندگان و متقاضیان خرید کامیون که از مالباختگان پرونده شرکت های واردکننده کامیون در تبریز هستند، با تجمع…
-
چرا کامیون های سه سال‌کارکرده اجازه ترخیص ندارند؟
در حالی که نوسازی ناوگان فرسوده حمل‌ونقل کشور به یکی از ضرورت‌های جدی تبدیل شده، حدود ۱۵۰۰ کامیون کم‌کارکرد با عمر…
-
پیشنهاد تمدید مهلت ثبت سفارش های واردات کامیون و کشنده به ۱۴ ماه | عدم ارجاع پرونده ها به سازمان تعزیرات حکومتی تا مدت شش ماه
مشکلات واردکنندگان کشنده ها ناشی از از بخشنامه های گمرک و سازمان توسعه تجارت بر الزام درج شماره شاسی در نشست کمیته…
-
بلاتکلیفی ۱۵۰۰ کامیون وارداتی در خاک ترکیه/ شمارش معکوس برای از دست رفتن سرمایه های مردم
آرمان خالقی، دبیرکل خانه صمت ایران می گوید: حدود ۱۵۰۰ کامیون که با سرمایه رانندگان و فعالان بخش خصوصی برای نوسازی…