نوسازی ناوگان باری
-
استقبال سرد فعالان حمل‌ونقلی از جایگزینی ناوگان فرسوده با برندهای چینی
با تصمیم اخیر مبنی بر جایگزینی کامیون‌های چینی با کامیون‌های اروپایی ضربه سنگین و جبران ناپذیری به صنعت حملونقل وارد…
-
جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حملونقل چگونه رقم می‌خورد؟
ناوگان نو فواید زیادی دارد که نصیب مالک نمی‌شود، صرفه‌جویی در مصرف سوخت به ازای هر ماه بین ۲ تا سه هزار لیتر سوخت ۳۰۰۰…
-
تداوم بلاتکلیفی نوسازی ناوگان فرسوده باری/ کامیون‌ها دست‌نیافتنی شدند
به‌تازگی سازندگان به بهانه افزایش قیمت دلار، خواهان دریافت هزینه‌ای بیشتر از خریداران به‌عنوان مابه‌التفاوت قیمت هنگام…
-
بدون اجازه وزارت راه و شهرسازی ناوگان وارد کشور می‌شود
اکنون این‌گونه است که ناوگان توسط خودروساز و واردکننده به کشور می رسد و بعد افراد از نیروی انتطامی گواهینامه می‌گیرند…
-
اعطای وام ۸۰ درصدی جهت نوسازی ناوگان باری
مدیرکل راهداری و حملونقل جاده‌ای استان زنجان از اعطای وام ۸۰ درصدی قیمت خودرو به رانندگان جهت نوسازی ناوگان باری…
-
گرانی کامیون مانع پیشرفت ترانزیت است
در شرایط فعلی کامیون ۶۰۰ میلیون تومانی ما ناچار است با کامیون ۱۰ هزار دلاری افغانستان رقابت کند.شاید برای یک راننده…
-
نصب دوربین های کنترل جناغی های بزرگراه ها فراموش شد؟
یکی از اصلی ترین دلایل ترافیک در بزرگراه های تهران، حرکت روی خطوط، خط اضطرار و جناغی های وردی و خروجی این مسیرهای…
-
ساختار مصنوعی، مشکل اصلی بخش حملونقل است
مشکل اصلی ما تصنعی‌بودن حملونقل است و باید دولت سعی کند این ساختار تصنعی در حملونقل از بین برود بهره‌وری افزایش یابد…
-
متغیرهایی که نوسازی ناوگان باری را غیرممکن می‌کند
باید نظرات، ایده‌ها و آینده‌نگری افراد در قالب یک مجموعه جمع و سرمایه‌های خرد و اقتصادها‌ی خرد تبدیل به یک اقتصاد کلان…
-
اولویت نوسازی برای ناوگان باری مشخص شد
مدیرکل راهداری و حملونقل جاده‌ای استان زنجان از اولویت برای ثبت‌نام ناوگان فرسوده ۵۰ سال و بالاتر در سامانه نوسازی…