شرکت راه آهن
-
هدف از ساخت راه آهن باید تسهیل تجارت و ترانزیت باشد نه چیز دیگر
آگاهان اقتصادی معتقدند در برنامه ریزی برای توسعه خطوط ریلی و ساخت راه آهن در نقاط مختلف کشور، تابع هدف ساخت و ساز نیست…
-
انتقاد کارکنان سیر و حرکت از نظارت نامناسب شرکت راه آهن بر پیمانکاران
تعدای از کارکنان سیر و حرکت راه آهن از وضعیت نامناسب شرایط کاری خود خبر داده و خواستار نظارت بیشتر بر عملکرد…
-
از توازی راه آهن و آزادراه تا مشارکت بخش خصوصی برای احداث پل قشم به صورت BOT
در بازدید از راه آهن کشورهای اروپای غربی مشاهده شد که در بسیاری از نقاط مسیر راه آهن های سریع به موازات اتوبان ها قرار …
-
چند دلیل برای عدم امکان برقی سازی قطار تهران مشهد
برقی کردن راه آهن به خصوص قطار تهران مشهد یکی از راهکارهای پیشنهادی برخی کارشناسان برای افزایش استقبال از حمل و نقل در…
-
همبستگی قابلیت اعتماد، آماده به کاری، تعمیرپذیری و ایمنی لکوموتیو RAMS
تعداد لکوموتیو گرم راه آهن (آماده به کار) از سال ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۱ پیوسته کاهشی بوده و از ۶۰۹ به ۵۴۰ دستگاه در نیمه فروردین…
-
پیامدها و زیان های اغراق در میزان درآمد ترانزیت کشور
بیش از ۲۰ سال است که موضوع درآمد حاصله از ترانزیت زمینی ( ریلی + جاده ای) مورد توجه قرار گرفته است. درآمد مورد…
-
افزایش چشمگیر هزینه نگهداری خطوط ریلی همزمان با بالا رفتن قیمت ارز
بالارفتن قیمت ارز باعث شده تا هزینه نگهداری در راه آهن افزایش چشم گیری داشته باشد.
-
برنامه حرکت قطارهای مسافری شرکت رجا ؛ اردیبهشت ۱۴۰۲
برنامه حرکت کلیه قطارها به صورت دوره ای و با هماهنگی شرکت راه آهن ج.ا.ا به عنوان مالک زیرساخت راه آهن و شرکت های حمل…
-
توجه به ابعاد اقتصادی در کنار تحلیل تقاضا در مکانیابی مراکز لجستیک
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی راه اندازی مراکز لجستیک را یکی از سیاست های اولویت دار وزارت راه و شهرسازی برشمرد و…
-
اعمال ضرایب افزایش حقوق و دستمزد برای کلیه کارکنان ستادی و عملیاتی در فروردین ماه
با توجه به تاکید مدیر عامل محترم و اعضای هیأت مدیره، افزایش ضرایب حقوق و دستمزد برای کلیه کارکنان ستادی و عملیاتی در…