شرکت راه آهن
-
احداث خطوط ریلی سریع السیر منطقی نیست
گرچه شماری از کارشناسان ریلی می گویند احداث خط ریلی پرسرعت از منطق به دور است اما چند روز پیش استاندار خراسان رضوی…
-
انتصاب سرپرست مرکز توسعه، آموزش و فناوری شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، طی حکمی محسن اعتماد را به عنوان سرپرست مرکز توسعه،…
-
بازنگری پروژه های ریلی در بودجه ۱۴۰۲ و برقی تهران- مشهد با رویکرد مهار تورم
جمع هزینه برقی کردن مسیر تهران - مشهد و خرید لکوموتیو برقی مورد نیاز از هزینه تامین لکوموتیو دیزلی کمتر است و وقتی این…
-
افزایش مشکلات راه آهن با خصوصی سازی رانتی
اگرچه بر اساس آموخته های اقتصادی، واگذاری امور به بخش خصوصی می تواند موجب افزایش بهره وری و بهبود شرایط اقتصادی بنگاه…
-
فیلم| مشکل حمل و نقل ریلی؛ تنظیم گری ناکارآمد و دارای تعارضات فراوان
شرکت راه آهن بخشی از وظایف خود را نیز طبق اصل ۴۴ به بخش خصوصی واگذار کرده است
-
محرک ریلی در بندر شهید رجایی
احداث پایانه اختصاصی مواد معدنی در بندر شهید رجایی در آینده اقتصادی کشور نقش بسیار مهمی خواهد داشت.
-
ظرفیت های بهره برداری از راه آهن تا ۱۰۰ درصد قابل افزایش است
دبیر کارگروه ریلی اتاق بازرگانی ایران با انتقاد از بهره وری نازل شبکه راه آهن و بی اعتنایی مسئولان شرکت راه آهن به…
-
واگذاری صنایع سودآور به تامین اجتماعی و بازپس گیری شرکت زیان ده رجا
از زمان واگذاری به تامین اجتماعی تا کنون که ۱۲ سال گذشته نه تنها سودی برای سازمان تامین اجتماعی و بازنشستگان نداشته…
-
تفکیک وزارت راه برای شناسایی ضعف ها، تصمیم گیری های غلط و حرف های سست
اکنون در بخش ریلی ده ها میلیارد دلار سرمایه (ناوگان و شبکه دولتی و خصوصی) و میلیاردها دلار پروژه ناتمام که می توانند…
-
پاسخگویی در مورد توجیه اقتصادی توسعه خطوط ریلی وجود ندارد
در شرایط فعلی که پیش بینی بار و مسافر و ترانزیت و درآمد مورد انتظار راه آهن هرات محقق نشده چه کسی پاسخگوی هزینه های…