سرعت گیرها؛ ابزاری برای افزایش ایمنی یا ایجاد حادثه رانندگی؟
سرعت گیرها باید برای افزایش ایمنی ایجاد شوند و نه ابزاری برای ایجاد حادثه رانندگی و یا صدمه زدن به خودرو.
سرعت گیرها باید برای افزایش ایمنی ایجاد شوند و نه ابزاری برای ایجاد حادثه رانندگی و یا صدمه زدن به خودرو.
متاسفانه در هنگام مرگ کاربران راه ها در ترافیک شهری و برون شهری نیز، تقصیرها متوجه رفتار انسانی راننده/ موتورسیکلت سوار/ عابر می شود نه مدیرانی که تصمیم نادرست در اجرای سرعت کاه در محل نامتناسب داشته اند!
سرعت گیرهای غیرکارشناسی نه تنها عاملی برای حفط ایمنی رانندگان و کاربران جاده ها و کاهش تصادفات جاده ای نیست بلکه به یکی از دلایل وقوع تصادفات شدید رانندگی تبدیل شده است.
یک راننده اتوبوس مسافری بین شهری مدعی است، ماموران پلیس راه بدون اطلاع رسانی در مورد تغییر مسیر تردد اتوبوس ها در تربت به شادمهر، دفترچه ثبت ساعت رانندگانی را که به دلیل عدم آگاهی تخلف کرده اند، پشت نویسی می کنند.
با توجه به خرابی جاده و این که امکان افزایش سرعت به بیش از 50 کیلومتر نیست، نصب این سرعت گیرها مورد نیاز نبود.
جاده همدان به کرمانشاه غیر قابل تردد شده و زیان وارده به خودروهای عمومی که از این مسیر تردد می کنند به دلیل خرابی جاده آنقدر است که هفتگی باید در تعمیرگاه باشیم.
یک راننده کامیون عضو جمعیت طرفداران ایمنی راهها گفت: سرعت گیرهای غیر استاندار به ناوگان جادهای خسارت وارد میکند.