خودرو محوری
-
ساخت آزادراه در چه شرایطی مصداق خودرو محوری با رویکرد منفی نیست؟
حمل و نقلِ ریلی ایران برای بقا در بازارِ حمل و نقلِ مسافری نیاز به تغییرِ پارادایم دارد، حرکت به سمت قطارهای سریع نقطه…
-
حملونقل بیمار و پر از تضاد است اما به شفای آن امیدواریم
در تمام اسناد بالادستی دهها سال گذشته و در سند استراتژیهای بخش حمل و نقل و در همه جا بر اولویت حمل و نقل ریلی تاکید…
-
شتاب خودرو محوری در دومین تجربه تلخ ترافیکی تهران
در تجربه جدید که در تهران صورت میگیرد هیچ شکی نیست که باید پیاده راه را توسعه بدهیم و از حرکت خودرو کم کنیم اما اگر…
-
تمرکز بر ۲ متغیر مهم پس از توسعه جادهها
یک کارشناس حملونقل معتقد است اگرچه اصل ایده عدم توسعه معابر درست است اما این امر نباید به معنی توقف کامل توسعه معابر …
-
قیمت بنزین را واقعی کنید!
قیمت بنزین را واقعی کنید، برای تردد در برخی معابر عوارض بگیرید، هزینه پارکینگ کنار خیابان را بر اساس میزان تقاضا تعیین…
-
خودروسواری با خرج شهرداری
شبکه وسیع معابر خودرویی تهران پس از تحمل یک دوره هزینههای چند صد میلیاردی ساخت، اکنون هزینههای ثانویه دیگری را به…
-
شهرهای کوچک بهجای تقلید، از تجربیات شهرهای بزرگ بهره ببرند
بسیار مهم است که شهرهای کوچک بهجای تقلید از برنامههای انجام شده در شهرهای بزرگ، از تجربیات این شهرها استفاده کنند.
-
ویژگیهای شهر زیست پذیر
مشاهدات از روند شکلگیری بسیاری از شهرها، حکایت از آن دارد که ما به نقطه بازگشت در ساخت شهر رسیدهایم!
-
طرح زوج و فرد؛ طرح غیرکارشناسی موقتی که دائمی شد
بررسیهای انجام شده نشان میدهد این طرح پشتوانه علمی، فنی و مهندسی دقیقی ندارد و قرار بود به صورت موقت به مرحله اجرا…
-
معضل «خودرومحوری» ایرانیها با این دو راهکار از بین میرود؟
در ایران قیمت خودرو بسیار بالا بوده و از آن طرف هزینه استفاده از آن بسیار پایین است و عوارض خاصی برای استفاده از خودرو…