خلیل الله معمارزاده
-
اهمیت مدیریت جریان مسافران هواپیما در زمان ازدحام
مدیریت جریان مسافر، مجموعه ای از راهکارها و راه حل های مورد استفاده با اهداف متنوع برای پیش بینی، شناسایی، ردیابی و…
-
برنامه ریزی کرو یا مدیریت کرو؟
شایسته است از جهت رعایت ایمنی، این «برنامه ریزی کرو» با هدف پیشگیری از مشکلات خستگی Fatigue و فرسودگی Burnout کروی…
-
تفاوت هزینه و بهای تمام شده هر صندلی در شرکت های هواپیمایی
طبیعتا شرکت های هواپیمایی تمایل دارند قیمت تمام شده خود را با دلایل موجود از جمله تحریم ها و واقعیت های سیاسی بیش…
-
شرکت های هواپیمایی؛ «مدیریت فنی» یا «مدیریت ناوگان» ؟
در نظر بگیرید، اگر ما رویکرد «مدیریت نقص فنی» را در ناوگان هوایی داشته باشیم وارد چه چرخه معیوب ، ناکارآمد و پرهزینه…
-
برنامه تعمیر و نگهداری هواپیما (AMP)
محتوای برنامه تعمیر و نگهداری هواپیما ها در ایران بر اساس محیط رگولاتوری سازمان ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)…
-
سفرهایی هوایی ارزان چگونه گسترش یافت؟
توانایی صنعت حمل و نقل هوایی دنیا برای انجام و گسترش سفرهای هوایی ارزان در چهار دهه گذشته متکی به RCM در پوشش MSG-۳…
-
تاثیر زیرساخت های فرودگاهی بر برنامه های عملیاتی شرکت های هواپیمایی
ظرفیت فرودگاه ها و زیرساخت های آن مثل باند تاثیر بسیار زیادی بر برنامه های عملیاتی شرکت های هواپیمایی می گذارد.
-
گذر از تمرکز عملیات به تمرکز سازمانی در فرودگاه ها
بسیاری از فرودگاه ها در سرتاسر جهان از «تمرکز عملیات» به «تمرکز سازمانی» در بخش فرآیندهای جاری (Ad-hoc) رسیده اند.
-
هزینه تاخیر پروازها در شرکت های هواپیمایی چقدر است؟
خلیل الله معمارزاده (محمد معمار) کارشناس هوانوردی نوشت: گزارش های خروجی ACMG انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی IATA بر…
-
در شرایط عدم قطعیت چگونه برنامه ریزی و تصمیم گیری کنیم؟
در مقایسه با گذشته نزدیک، امروز در میان عدم اطمینان ها و عدم قطعیت های بی سابقه ای زندگی می کنیم. بروز حوادث مکرر و…