خصوصی سازی حمل و نقل ریلی
-
دو مسیر خصوصی سازی در راه آهن؛ از «قطار کامل» تا واگذاری تعمیرات جاری
در حالی که راه آهن دو برنامه «قطار کامل» و «واگذاری تعمیرات جاری واگن ها» را به عنوان محورهای اصلی خصوصی سازی دنبال…
-
کالبدشکافی پدیده شوم لوکوموتیو خواری!
دکتر محسن پورسیدآقایی مدیرعامل اسبق راه آهن در این مصاحبه مبحث سرمایهگذاری در صنعت ریلی را موشکافی کرده و از…
-
پندهایی از خصوصی سازی منطقی در راه آهن آلمان
خصوصی سازی راه آهن آلمان در سال ۱۹۹۴ (۳۰ سال پیش) آغاز و راه آهن دولتی دویچه بوندس بان را به دویچه بان(DB AG) تبدیل…
-
شکوفایی اقتصاد ریلی در گرو قیمت گذاری رقابتی
مدیرعامل شرکت ناوگان ریلی الوند نیرو با اعلام اینکه بخش خصوصی در حوزه لوکوموتیو عملکرد بهتری نسبت به بخش دولتی دارد…
-
عدم حمایت نهادهای دولتی از تولید قطعات ریلی
مطابق اسناد برنامه توسعه، سرمایه گذاری در بخش ریلی به مثابه سرمایه گذاری در مناطق محروم محسوب می شود.
-
استخوانی در زخم خصوصی سازی راه آهن
اکنون بعد از ۱۲ سال از تصویب این آیین نامه و عدم تحقق اهداف قانون سوخت و سیاست های حمل و نقل ابلاغی مقام معظم رهبری در…
-
انتقال اپراتوری محورهای ریلی به بخش غیردولتی
آمار پایین میزان عملکرد شبکه حمل و نقل ریلی در سال های گذشته، نشان داده است که یکی از مهمترین ریشه های بهره وری پایین…
-
یک پیشنهاد برای دستیابی به خصوصیسازی پایدار در راهآهن
با وجود تصویب قانون مدیریت سوخت در سال ۱۳۸۶ که پس از فرمایشات مقام معظم رهبری در نماز عید فطر مصوب و دولت موظف به…
-
نقش بخش خصوصی ریلی در تصمیمگیریها پررنگ میشود
دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته از تشکیل چند کمیته ریلی در سال جاری خبر داد که با تشکیل آنها …
-
«ایریکو» و چالشی بزرگتر از ورشکستگی
ورود شرکت ایریکو به صنایع ریلی کشور در سال ۱۳۸۶ و نقش اثرگذار آن در صنعت واگن سازی کشور، نویدبخش تحقق آرزوی دیرینه ی…