خدایار خاشع
-
زیان دیده آزادراه «شمال» کیست؟
بیش از ۸۰ درصد حمل و نقل کشور در بخش جاده ای صورت می پذیرد و در این میان آزادراه ها به عنوان شریان اصلی در شبکه حمل…
-
استفاده از راهکار آمریکایی برای ممانعت از سقوط از پل اتوبان تهران شمال
علیرغم نصب توری ۶ متری این آمار به صفر نرسیده و روی پل شماره تلفن هایی اعلام شده که تلفن روانشناسانی است که روی پل…
-
مرگ دلخراش مسافر پس از سقوط از پل اتوبان تهران شمال/ قصوری صورت نگرفته است
تنها ساعاتی پس از انتشار خبر سقوط مرگبار یک مرد جوان از پل ۸۰ متری اتوبان تهران شمال ، در حالی موج انتقادات کاربران…
-
پیشنهاد الگوبرداری وزارت راه از قانون مانع زدایی از توسعه صنعت برق
قانون مانع زدایی از توسعه صنعت برق نمونه خوبی برای حل مشکلات سرمایه گذاران صنعت برق و تشویق سایرین به سرمایه گذاری در…
-
پیامدهای انتخاب وزیری خارج از بدنه وزارتخانه برای وزارت راه و شهرسازی
اگر شخصی خارج از وزارتخانه بیاید هر چند مدیر خوبی هم باشد ولی تا به این‌مجموعه آشنا شود کارها راکد خواهد ماند و…
-
قانون فراموش شده در آزادراه ها
در حال حاضر وزارت راه، تنها ۱۵ درصد بابت بودجه راهداری تقبل می نماید و حتی اگر سرمایه گذار ۵۰ درصد نیز صرف راهداری…
-
چرا سرمایه گذاران از پروژه های وزارت راه استقبال نمی کنند؟
دبیر کمیته شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها در خصوص مهلت سه هفته ای معاون اول رئیس جمهور به وزارت راه برای جذب…
-
چرا پیشنهاد سرمایه گذاری در احداث آزادراه ها جاذبه ای ندارد؟
یک کارشناس فعال در حوزه جاده ای از عدم رغبت سرمایه گذاران برای سرمایه گذاری در حوزه احداث آزاد راه ها خبر داد.
-
«مالیات بر سرمایه‌گذاری احداث آزادراه‌ها» چگونه سرمایه‌گذاران را فراری می‌دهد؟
صویب قانون «احداث پروژه‌های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک‌ها و سایر منابع پولی کشور» مصوب سال ۱۳۶۶ و…
-
همه درآمد عوارض آزادراه تهران- شمال هزینه مناطق محروم شد
با وجود اینکه بر اساس قانون ۲۵ درصد از کل درآمد عوارض آزادراهی باید صرف نگهداری و بهره برداری شود، بنیاد مستضعفان خبر…