خدایار خاشع
-
دلیل رانش زمین در منطقه چهار آزادراه تهران شمال چه بود؟
معتقدم ممیزی راه‌های تازه احداث دارای عوارض طبیعی قبل از بهره‌برداری توسط گروهی خارج از تیم پروژه، امری ضروری است تا…
-
عوارض عبور از آزادراه تهران-شمال چقدر است؟
دبیر انجمن شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراه‌ها گفت: عوارضی که برای عبور از آزاد راه محاسبه شده است تنها ۲۰ درصد هزینه…
-
افتتاح آزادراه همت کرج؛ اسفند ۹۸
قطعه اول آزادراه همت کرج بعد از گذشت ۱۰ سال در اوایل اسفندماه سال جاری با حضور رئیس جمهور افتتاح می‌شود.
-
پیش‌نیاز پیمایشی شدن عوارض آزادراهی چیست؟
پیمایشی کردن عوارض عبور آزادراه‌ها با این نرخ‌ها مخالف هزینه درآمد آزادراه‌ها بوده و منجر به غیر اقتصادی شدن آنها می…
-
ایجاد قیف ترافیکی در شهرستانک پس از افتتاح قطعه یک آزادراه تهران شمال
این احتمال وجود دارد در دوراهی شهرستانک وقتی چهار باند ترددی خودرو تبدیل به ۲ باند می‌شود در آن منطقه ترافیک به‌وجود آی…
-
الکترونیکی شدن عوارض آزادراه‌ها و پولی که برنمی‌گردد
بیش از ۶ ماه است که آزادراه‌های دولتی عوارض را به صورت الکترونیکی اخذ می‌کنند ولی درصد قابل توجهی از مردم عوارض را…
-
درخواست کاهش سهم مشارکت بخش خصوصی در ساخت آزادراه‌ها
تا زمانی‌که سهم سرمایه‌گذاران به درصد قابل توجیهی نرسد شاهد بهره‌برداری از آزادراه‌های در دست ساخت نخواهیم بود.
-
روایت تازه از دلایل نیمه‌کاره ماندن آزادراه قزوین-رشت
آزاد راه قزوین-رشت، حلقه فقوده آزاد راه تهران-رشت است. رییس سازمان برنامه و بودجه از تکمیل ۸ کیلومتر باقیمانده آزادراه…
-
درخواست اجرای تجربه جهانی «شناورسازی عوارض آزادراه‌ها» در ایران
یکی از راه‌های کنترل سطح سرویس و مدیریت ترافیک در آزادراه‌های دنیا به خصوص آزادراه‌هایی با ترافیک جهتی، شناور کردن نرخ…
-
مخالفت بخش خصوصی با الکترونیکی شدن عوارض آزادراه‌ها
شرکت‌های خصوصی حاضر نیستند الکترونیکی شدن عوارض در آزادراه‌های تحت مالکیت خود را قبول کنند مگر به شرط حمایت‌های قانونی…