تعمیر و نگهداری لوکوموتیو
-
خلاصه گزارش تیر ۱۳۸۶ مشاورین داخلی و خارجی برقی کردن راه آهن
ارزیابی مالی و اقتصادی برقی کردن خطوط راه آهن در سناریوهای مختلف انجام شده و مزایای اقتصادی آن بررسی شده است.
-
پاسخ معاون بهره برداری راه آهن CN (J.A.Reoch) به ۷۰ پرسش در سال ۱۹۹۳
ترافیک سیستم راه آهن کانادا در غرب، عمدتاً شامل کالاهای فله مانند زغال سنگ، پتاس، گوگرد و غلات است که در قطارهای واحد…
-
مهندسی ارزش راه آهن لرستان و کارخانجات بازسازی لوکوموتیو کرج
ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ارقام ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽ شود در ﻃﯽ دو ﺳﺎل و ﯾﺎزده ﻣﺎه ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ آﻗﺎی دﮐﺘﺮ ﺻﺎﻟﺤﯽ، ﺑه ﺠﺎی ۱۰۰۰ دﺳﺘﮕﺎه لوکوﻣﻮﺗﯿﻮ، ۲۱ دﺳﺘﮕﺎه…
-
لوکوموتیوهای دردسرساز چینی راه آهن نیوزیلند/ خرید لوکوموتیو و بررسی تجربیات دیگر کشورها
با تعیین کمینه شاخص MDBF مورد پذیرش در خرید لوکوموتیوهای جدید از داخل و خارج و حتی در واگذاری لوکوموتیو به بخش خصوصی…
-
-
سه عامل معطلی قطارها/ راهکار کاهش زمان توقف و افزایش سرعت بازرگانی در حمل و نقل چیست؟
کارشناس حمل و نقل در بخش آخر گفت و گوی خود در مورد چالش های موجود در بخش حمل و نقل ریلی، یکی از چالش های مهم این بخش…
-
مطالبات بخش حمل و نقل ریلی از دولت/ سوانح ریلی تعداد لوکوموتیوهای آماده به کار کشور را کاهش داد
به سبب برون رفت لوکوموتیو بر اثر سوانح و نیازهای تعمیراتی، تعداد خروجی ها بیش از تعداد ورودی ها بوده و مجموعاً تعداد…
-
چالش های حمل و نقل ریلی در ایران چیست؟/ چه راهکاری برای رفع مشکلات وجود دارد؟
بسیاری از لوکوموتیو ها و واگن های موجود در شبکه ریلی ایران فرسوده و قدیمی هستند که باعث کاهش سرعت، افزایش هزینه های…
-
ناتوانی شرکت راه آهن در نگهداری و تعمیر لوکوموتیوهای دولتی تحت مالکیت خود
در دوره سید میعاد صالحی، درصد آماده به کاری لوکوموتیوها به کمترین مقدار خود (۵۲ درصد) رسیده است و به علاوه، ۵۸ دستگاه…
-
عاملی دیگر از عوامل مشکلات نگهداری لوکوموتیوهای زیمنس
مدتی است که آماده به کاری لوکوموتیوهای زیمنس از ۵۰ درصد پایین تر آمده و تعداد لوکوموتیوهای گرم از لوکوموتیوهای متوقف…