بهره وری ریلی

طراحی صحیح مسیر؛ یکی دیگر از گام های افزایش بهره وری لکوموتیو در BHP

تعداد متوسط لکوموتیو معادل از ۷۰۰ به ۶۷۰ و بیش از ۴ درصد کاهش داشته است.

سرعت بازرگانی ریلی؛ شاخصی مهم جهت پایش بهره وری در سطح ملی

سرعت تجاری چرخه گردش واگن باری (سرعت بازرگانی) در ایران در سال ۱۴۰۰ کمتر از ۴ کیلومتر در ساعت بوده است.

طبل توخالی تامین مالی پروژه های عمرانی از طریق تهاتر با نفت

انتظار می رود دولت به جای کوبیدن بر طبل توخالی تامین مالی پروژه های عمرانی از طریق تهاتر با نفت، با ایجاد بستر مناسب،…

هدفگذاری خرد برای شاخص کلان و با اهمیت سرعت بازرگانی

در ۲۲ آبان ۱۴۰۰ بازده پایین واگن باری در مقایسه با چند کشور بیان شده که یک ریشه مهم آن سرعت اندک بازرگانی است.

تعداد لکوموتیو مورد نیاز با سناریو جهشی خطوط نیمه برقی

خبر داغ ریلی رسانه ها در روزهای اخیر، اعلام ثبت سفارش ۷۵۰ لکوموتیو از سوی معاونت حمل و نقل وزارت راه برای حمل بار برای…

چهار پیشنهاد برای افزایش سودآوری شرکت های حمل و نقل ریلی

اخیرا شرکت های حمل و نقل ریلی نسبت به افزایش حدود ۵۰ درصدی تعرفه دسترسی به شبکه ریلی توسط شرکت راه آهن اعتراض داشته…

قطع سیستم صدور بارنامه شرکت های ریلی برخلاف سیاست دولت است

طع مکرر سیستم صدور بارنامه های شرکت های ریلی از سوی شرکت راه آهن برخلاف سیاست های دولت محترم است.

جدال سنگین ولی اثربخش با جنرال الکتریک آمریکا

نمودار رادیاتور اولیه نشان می داد که در ارتفاع ۱۴۲۰ متر و با قدرت تولیدی ۳۲۵۰ اسب بخار، دمای خروجی آب از موتور در دمای…

تحول در راه آهن به بودجه های دولتی وابسته نیست

در شرایط حال حاضر کشور نمی توان از دولت انتظار داشت اعتبارات ذکر شده برای بهبود شرایط حمل و نقل کشور را به راه آهن…

بررسی تأثیر خصوصی‌ سازی ناوگان باری و میزان سالیانه حمل‌ بار زمینی داخلی بر بهره‌ وری واگن‌ های باری

تحقیق حاضر که بر اساس آمار سال های ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲ تنظیم شده است، یکی از فرض های معمول در واگذاری ها مبنی بر تأثیر مثبت…