الوند نیرو

  • با وجود تصویب قانون مدیریت سوخت در سال 1386 که پس از فرمایشات مقام معظم رهبری در نماز عید فطر مصوب و دولت موظف به افزایش سهم حمل بار ریلی از 7 به 30 درصد و سهم مسافر از 4 به 18 درصد شد، تا سال 1390 نه تنها سهم ریلی افزایش نیافت بلکه این بخش شاهد کاهش سهم ریلی از کل حمل و نقل کشور به ویژه بار (و حتی مسافری) بود.

  • با توجه به برنامه ششم توسعه کشور و در جهت تحقق شعار «اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال» باید شاخص بار و مسافر، ترانزیت و ارتباطات منطقه ای را بیش از پیش افزایش دهیم. متاسفانه در سال های گذشته در بخش ریلی شاهد نمودار پایین بهره وری بوده ایم.

  • شرکت ناوگان ریل الوند نیرو در سال ۱۳۸۹ به ثبت رسیده و در ابتدای سال ۹۱ صاحب ۱۰ دستگاه لکوموتیو جنرال موتورز (GM) شد و در حال حاضر ۲۵ دستگاه لکوموتیو باری دارد. این لکوموتیوها به‌صورت دست‌دوم از کشور کره‌جنوبی وارد و بعد از اورهال بهره‌برداری شده است. همچنین ۴ تا ۵ سال بعد تعداد ۱۱ دستگاه از آنها بازسازی‌ شده که این بازسازی شامل شاسی، بوژی، ژنراتور، تراکشن‌ها، موتور، رنگ‌آمیزی، بدنه و تغییر سیم‌کشی‌ها و سیستم کنترل بوده است. این شرکت لکوموتیوهای خود را به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اجاره می‌دهد تا در اختیار شرکت‌های مالک واگن باری قرار داده شود و تشکیل یک قطار باری بدهد. بخشی از اجاره دریافتی که به آن ضریب منطقه‌ای می‌گویند بابت لکوموتیو متغیر است و به عوامل زیادی ازجمله ترافیک شبکه، شیب و فراز و... بستگی دارد.

  • با توجه به وضعیت ژئوپلتیکی ایران و ظرفیت فوق العاده زیاد صنایع و معادن کشور، توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل یکی از رئوس اصلی برنامه ریزی عمرانی در کشور محسوب میگردد.

  • در حال حاضر کرایه حمل بار جاده‌ای حدود 150 تومان بر تن کیلومتر است. کرایه حمل بار با قطار نیز حدوداً همین میزان است منتها از کرایه‌ای که شرکت‌های مالک واگن دریافت می‌کنند حدود ۲۸ درصد آن سهم مالک واگن است و مابقی را باید حق دسترسی به شبکه و کرایه سهم لکوموتیو به شرکت راه آهن پرداخت کنند.

همراهان تین نیوز