اقتصاد دریامحور
-
بانکرینگ و اقتصاد دریامحور؛ چرا از رقبا عقب مانده ایم؟
ایران ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی دارد؛ سواحلی که روی نقشه جهانی حمل ونقل دریایی مثل یک شاه راه استراتژیک برق می زند. تنگه…
-
کلید رونق صنایع دریایی؛ اصلاح قوانین و جذب سرمایه
مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی، مهم‌ترین چالش های آن را کمبود منابع مالی عنوان کرد و بر لزوم اصلاح قوانین و…
-
توسعه سکونتگاه های ساحلی جنوب کشور با رویکرد اقتصاد دریامحور
جلسه «طرح یکپارچه ساختار فضایی سکونتگاه های ساحلی» با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید و…
-
دومین همایش اقتصاد دریامحور در کیش برگزار می شود
دومین همایش اقتصاد دریامحور ۱۷ و ۱۸ آبان ماه ۱۴۰۴ در کیش برگزار می شود.
-
ایجاد فرصت های جدید در حمل ونقل دریایی با اجرای الزامات کاهش کربن IMO
نشست تخصصی بررسی الزامات کاهش انتشار کربن سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) با حضور نمایندگان انجمن مهندسی شیمی ایران،…
-
ساخت نخستین دکل حفاری دریایی ایران؛ تولید ۴ فروند کشتی برای ونزوئلا
یک مقام مسئول گفت: ساخت نخستین دکل حفاری دریایی کشور در دست امضاست و تاکنون دو فروند از چهار کشتی در حال تولید برای…
-
اقتصاد دریامحور مأموریت ملی است
سیاست های توسعه اقتصاد دریامحور که آبان ۱۴۰۲ از سوی رهبر معظم انقلاب ابلاغ شد، افق تازه ای پیش روی صنعت نفت، حمل ونقل…
-
ناترازی توسعه دریایی در هرمزگان
حکمرانی شتابزده سرزمین، طی دهه های اخیر به بهانه توسعه و اشتغالزایی و عمران و آبادانی، منطق اکولوژی را نادیده گرفته است.
-
رویکردهای تأمین مالی توسعه دریامحور در ایران
تامین منابع مالی برای اجرای طرح های توسعه دریامحور، همواره یکی از چالش های اساسی در اجرای این سیاست ها بوده است.
-
توسعه سواحل جنوبی و صنعتی سازی، راه نجات ساخت و ساز
معاون سرمایه گذاری شرکت بازآفرینی شهری ایران، توسعه ساخت و ساز در سواحل جنوبی کشور و حرکت به سوی صنعتی سازی را دو مسیر…