احمد فرهادی
-
خودرو و خردورزی؛ رویکردی علمی به تصمیم گیری و راهبرد صنعتی/ نیاز صنعت خودرو به اندیشکده
صنعت خودرو، به عنوان یکی از صنایع راهبردی و پیچیده، نیازمند محیطی است که اندیشه ورزی نقادانه و نظام مند در آن به شکل…
-
باز تعریف ساختار جهانی صنعت خودرو/ هیچ چیز شبیه گذشته نخواهد بود
ساختار جهانی صنعت خودرو، در تلاقی روزافزون "صنعت، اقتصاد و ژئوپلیتیک" بازتعریف می شود و هرگز شبیه گذشته نخواهد بود؛…
-
تحلیل صنعت خودرو از منظر دانشگاه؛ جست و جوی عقلانیت در زنجیره ارزش
دومین نشست تخصصی اندیشکده خودرو با عنوان «از جاده مخصوص تا ایستگاه شریف» روز گذشته با حضور مهندس فداکار، از دانش…
-
واردات خودرو، آغازی نو برای صنعت درخشان؟
واردات، می تواند انگیزه ای برای خودروسازان داخلی باشد تا با ارتقای سطح کیفی محصولات خود، در بازار رقابتی باقی بمانند.
-
انکار تحول، آغاز زوال/ مسیر بی بازگشت تحول در صنعت خودروی چین
چرخه های نوآوری مهندسی اروپایی که زمانی سال ها به درازا می کشید، اکنون در چین به ماه ها فشرده شده است. خودروسازان چینی…
-
خانه خودروی ایران را کجا بنا کنیم و کجا بسازیم؟
هر طور که حساب کنیم صنعت خودروی ایران وامدار خدمات برادران خیامی است؛ شاید تنها کاری که در پاسداشت خدمات این دو بردار…
-
صنایع ایران و ماندن در وضعیت دنده ای
چه بسیارند جوامعی که سیستم هایشان در «وضعیت دنده ای» است! از چنین جوامعی که نتوانند خود را با تغییرات هماهنگ کنند، یا…
-
پیشنهاد تبدیل منزل برادران خیامی به خانه خودروی ایران/ منزل خیامی ها کجا بود؟
خیامی ها نقشی بی بدیل در صنعت خودروسازی ایران داشته اند؛ «راه خودروسازی» را به ما آموختند؛ راهی که امروزه هزاران نفر…
-
ایران خودرو در سال های نخستین انقلاب
در آن زمان تصمیم درباره تعداد تولید پیکان در اختیار هیئت مدیره نبود و سازمان گسترش در این باره دستور می داد.
-
