گرچه بار محوری در کشش و بهره وری لکوموتیو تاثیر بسیار بالایی دارد و در محدوده 20 تا 23 میتواند به تغییر اساسی تراکشن موتور منتج گردد ولی از تاثیر بار محوری در افزایش ظرفیت و بهره وری واگن باری و شبکه، انرژی و ... نباید غافل شد.
صنعت مسافری ریلی بدون افزونه، بدون حمایت درون سازمانی و برون سازمانی نه تنها امکان توسعه کمی و کیفی ندارد بلکه روز به روز و با فرسوده شدن ناوگان فعلی دچار پسرفت تصاعدی خواهد شد.
کشنده های ریلی را می توان جزئی از دارایی های ریلی نامید که بهره وری آن ها را می توان فدای بهره وری دیگر اجزای شبکه کرد. چرا که ارزش این جز به نسبت ارزش ذاتی سایر اجزا شبکه بسیار پایین تر است.
در شرایطی که دولت در این شرایط دشوار و کمرشکن و با فشارهای تحریم و رکود و تورم، روزبه روز بر فشارهای خود افزوده و مطالبات خود را بدون فوت کمترین وقت، دریافت می کند و در شرایطی که زمین و زمان علیه کسب و کارها بسیج شده اند، آدم چطور می تواند کار کند؟
توافقنامه همکاری سه جانبه وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشور و وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، برای حفظ و اشاعه فرهنگ مسافری و گردشگری دریایی در حالی به امضا رسید که تاکنون از نمد این توافقنامه ها و تفاهمنامه ها کلاهی برای گردشگری دریایی درست نشده است.