۹۷۴ کانتینری که از طریق دریا و با کشتی به بندر دوحه آمده اند، قرار است در ساخت این استادیوم پرتابل که میزبان ۷ بازی در جام جهانی ۲۰۲۲ خواهد بود، به کار گرفته شوند.
بررسی اهداف اجرایی برنامه میانمدت راه آهن/ بخش 60
این نوع خطوط که در جدول زیر نشان داده شده اند، بدون وجود هرگونه توجیهی و صرفاً بر مبنای منافع شخصی و گروهی برخی مقامات به تصویب رسیده و به مورد اجرا گذارده شدهاند.
در حال حاضر ظرفیت ناوگان حمل کانتینری راه آهن ایران به دلیل قلت میزان حمل مربوطه، به ظاهر برای رفع نیازهای موجود کفایت میکند. اما با راه اندازی حمل بارهای کانتینری از مبادی بنادر جنوبی امام، رجایی و بهشتی به مقاصد آپرین، سرخس، امیر آباد (اینچه برون) و انزلی (و احتمالاً بالعکس)، قطعا کمبودهای مربوطه به شدت مشهود خواهد گردید.
معاون فنی و نگهداری اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: برای نخستین بار در کشور جرثقیل کانتینر بر توسط متخصصان داخلی در بندر شهید رجایی بندرعباس تعمیر شد.
تحلیلگر بینالمللی معدن و فولاد با عنوان اینکه افزایش هزینههای حملونقل دریایی به واسطه اجرای کراس استافینگ یا به عبارتی تخلیه کانتینرها و بار به کشتی دیگر برای استفاده از نام کشور ثالث به عنوان فروشنده، زمینه کاهش صادرات را فراهم آورده است گفت: بررسی شرایط اقتصادی به همراه حمایتهای اتحادیه اروپا از برجام که به ایجاد کانال جدید مالی منجر خواهد شد، نشان از عدم موفقیت تحریمهای یکجانبه آمریکا داشته و به نظر میرسد عمر این تحریمها در چند ماه آینده به پایان برسد.
بخش اول/در میزگرد بررسی شرایط حملونقل دریایی بعد از دور جدید تحریمها، مطرح شد:
در آستانه دور جدید تحریمها «حملونقل»، میزگردی را برای بررسی شرایط حملونقل دریایی برگزار کرد. این میزگرد که قرار بود با حضور پنج نفر از مسئولان بخش دولتی و خصوصی یعنی محمد راستاد رئیس سازمان بنادر، هادی حقشناس معاون بندری سازمان بنادر، مسعود پلمه رئیس انجمن کشتیرانی، محمد عیقرلو از اتاق بازرگانی تهران و روزبه مختاری عضو انجمن کشتیرانی برگزار شود و تنها با حضور دو مدعو، پلمه و مختاری که نمایندگان بخش خصوصی قلمداد میشدند، برگزار شد.