نتیجه جستجو

صفحه 1
تعداد خبر: 8

  • ایجاد شرکت های سهامی عام پروژه محور می تواند مساله کسری بودجه دولت را تا حد قابل قبول مرتفع نماید و در عین تامین منابع مالی گسترده برای تکمیل پروژه های زیربنایی مورد نیاز، به هدایت نقدینگی و رشد اقتصادی کشور کمک شایانی نماید.

  • مهمترین عامل، تعهد مدیران و مجریان پروژه بود با سهم 70 درصد (برخلاف فرضیه‌های اولیه) و سهم منابع مالی 4 درصد شناسایی شد.

  • تردید در مورد ضرورت یا عدم ضرورت اجرای محورها و اولویت بندی اجرای پروژه های زیربنایی به دلیل فقدان ماستر پلان (مطالعات جامع) مصوب و اولویت بندی شده در هر زیر بخش است.

  • این که چرا مدت زمان اجرای پروژه های زیرساختی از جمله راه آهن، طولانی مدت می شود و گاهی به بیش از 20 سال می رسد به عدم توجه به اولویت گذاری در اجرای پروژه ها، مرتبط است.

  • یکی از بزرگترین چالش‌های اقتصاد ایران، عدم توسعه یافتگی زیرساخت‌های اقتصادی است که از یک سو باعث افزایش هزینه های تولید در کشور شده و از سوی دیگر راه توسعه اقتصادی را برای کشور سخت و ناهموار کرده است. هزینه تولید کالا به واسطه دشواری‌های حمل و نقل مواد اولیه و همچنین کند و پرهزینه شدن چرخه‌های تامین و لجستیک در کشور نسبت به سایر کشورها، بالا بوده و به همین واسطه نیاز است تا تکمیل هر چه سریعتر زیربناهای اقتصادی و همچنین بهبود کیفیت و کارایی زیرساخت‌های موجود در دستورکار قرار گیرد.

  • مهمترین چالش تکمیل پروژه‌های زیرساختی تامین منابع مالی مورد نیاز آنهاست. در اغلب کشور ها مردم در تامین مالی اینگونه پروژه‌ها دخیل شده اند. متاسفانه در ایران هنوز بسترهای لازم برای سرمایه گذاری مطمئن مردمی فراهم نشده است.

  • چالش تامین مالی پروژه‌های زیرساختی در کشور ما با توجه به کسری بودجه سالهای اخیر دولت به امری اجتناب ناپذیر تبدیل شده است. روش تامین مالی پروژه‌ای می تواند این چالش را حل کند. آرمان پرند مپنا نمونه ای موفق از اجرای این روش در کشور است.

  • مرور وعده‌های مسئولان:

    تعداد 9 پروژه آزادراهی به طول 651 کیلومتر با اعتبار8413 میلیارد تومان به عنوان اولویت اجرا تعیین شده است که طی امسال و سال آینده تکمیل و آماده بهره برداری خواهد بود.

همراهان تین نیوز