باید توجه داشته کامیون های وارداتی دست دوم هیچ کدام توسط رانندگان به کشور وارد نشده است، زیرا هیچ راننده ای دارای کارت بازرگانی نبوده و امکان ثبت سفارش ورود کامیون به کشور را نداشته است.
معصومه پاشایی نماینده مردم مرند در مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی روز سه شنبه 30 فرودین ماه با تذکری شفاهی درخواست اصلاح آیین نامه اجرایی بند ۳ ماده ۳۰ احکام دائمی مبنی بر لزوم اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده جهت واردات کشنده دست دوم اروپایی را مطرح کرد
به نظر می رسد این نماینده احتمالا با عدم آگاهی و درک صحیح شرایط حمل و نقل کشور و تحت تاثیر اظهارات دلالان و وارد کنندگان کامیون های اروپایی، خواهان حذف بند فوق شده است.
ورود ناوگان باری بدون اسقاط تعادل عرضه و تقاضا را بیش از پیش برهم زده و با توسعه روزافزون ناوگان ریلی در آینده نه چندان دور، مشکلات این صنف را دوچندان خواهد کرد.
به گفته مدیرعامل ایران خودرو دیزل این خودروها، خودروهای عمومی هستند و در تمام دنیا خودروهای عمومی با بالاترین کیفیت ساخته میشوند لذا کارکرد واقعی آنها تا ۱۵ سال است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره موضوعات مختلف از جمله آخرین وضعیت کامیونهای وارداتی بلاتکلیف در گمرکها، قیمت بلیت اتوبوس، نوسازی ناوگان مسافری و باری و وضعیت کامیونداران برای رفتن به ارمنستان صحبت کرد.