ایران ۵۸۰۰ کیلومتر خط ساحلی با اقلیمهای متفاوت داشته و همچنین دارای ۳۵ جزیره قابل سکونت و توسعه با شرایط ژئوپولتیکی منحصر به فرد است که همراه با توان تخصصی بالا و رتبه مناسب در دنیا در زمینه مهندسی دریایی شرایط لازم برای موفقیت در توسعه دریا محور را پدید آورده است.
بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور و با سرمایهگذاری یک میلیارد دلاری در فاز یک افتتاح شده است. روا نیست که با تفکر جزیرهای و ترجیح منافع سازمانی بر منافع ملی این سرمایهگذای به سرانجام نرسد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 7 از بازگشایی تقاطع خیابانهای یوسفی – شهید بهشتی با هدف روان سازی جریان ترافیک و افزایش دسترسی شهروندان خبر داد.
مدیر کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان گفت : کشتی نگار حامل بخش پنجم تجهیزات استراتژیک فاز اول طرح توسعه بندر شهید بهشتی وارد بندر چابهار شد.
توسعه کامل بندر شهید بهشتی با توجه به اهداف کلان آن یعنی رساندن ظرفیت به 80 میلیون تن جابجایی کالا، بخش عمدهای از طرح ملی«توسعه محور شرق» تلقی میگردد که بدون شک نقش کلیدی در «توسعه پایدار» منطقه و در راستای اهداف «اقتصاد مقاومتی» ایفا خواهد کرد. از وجوه دیگر این طرح هماهنگی و همراستایی با دکترین «توسعه دریا محور» است که در سالهای اخیر در برنامهریزیهای کلان کشور مد نظر گرفته شده است.
فرودگاه بینالمللی اصفهان سومین فرودگاه برتر بینالمللی در کشور است اما از گذشته یکی از مهمترین و بزرگترین مشکلات این فرودگاه محدودیت ترمینال خارجی آن بوده است در همین راستا شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران تصمیم به توسعه ترمینال خارجی فرودگاه بینالمللی شهید بهشتی اصفهان گرفت.
چهار نهاد شورای عالی هماهنگی ترابری کشور، کمیته تسهیل تجارت، کمیته ملی تسهیلات الکترونیکی تجارت فرامرزی، کمیته سازماندهی، هماهنگی و توسعه ترانزیت که بخش حملونقل، توانمندسازی بنگاهها در حوزه صادرات، تسهیل تجارت خارجی از دیدگاه تجارت الکترونیکی و هماهنگی امور ترانزیت در بین دستگاههای دولتی را عهدهدار هستند.