آیا در زیر شاخص های مرتبط با سنجش میزان بهره وری، این ذینفعان از جمله شرکت های کشتیرانی، سازمان بنادر و دریانوردی و نیز شرکت های مرتبط با اکتشاف، تولید، ذخیره سازی و انتقال نفت خام و محصولات حاصل از پالایش آنها در داخل کشور، مورد ممیزی توسط کارشناسان خبره مستقل قرار گرفته یا می گیرند؟
اخیرا برخی از شرکتهایی که در حملونقل دریایی فعالیت میکنند، اقدام به افزایش تعرفههای خود کردهاند. درعینحال بازرگانان در محافل و جلسات از افزایش دو برابری تعرفه حمل شرکت کشتیرانی خبر دادهاند و افراد موثقی نیز دراینباره اظهارنظر کردهاند. این رفتار و متد جدید شرکتهای کشتیرانی و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حالی رخ میدهد که زمان، زمان مناسبی برای ساز مخالف زدن آنها نبود و این موضوع باعث شده تا این سؤال در ذهن متبادر شود که نهادهای نظارتی مانند سازمانهای بازرسی، حمایتی، تعزیرات حکومتی چگونه بر این رویکرد جدید نظارت و قضاوت خواهند کرد.
مدیرعامل یک مؤسسه ردهبندی در حوزه دریایی بر این باور است که لیست سیاه تحریمها تکمیل شده و در دور جدید تحریم صعوبت و سختی مجددی مشمول حملونقل دریایی ایران نمیشود.