دبیر انجمن صنعت بانکرینگ ایران با تاکید بر ضرورت احیای شیوه نامه خدمات سوخت رسانی به کشتی ها، گفت: شیوه نامه اجرا نمی شود و باید احیا شود، زیرا شرکت های بانکرینگ هزینه های بسیار زیادتری نسبت به شرکت های صادر کننده متحمل می شوند.
بسیاری از شرکتهای بزرگ کشتیرانی نیز تمایلی به استفاده از اسکرابرها در شناورهای خود ندارند به طوریکه تا سال 2018 تنها 1561 فروند شناور در دنیا به اسکرابر مجهز شدهاند.
مدیرکل حفاظت و ایمنی دریانوردی سازمان بنادر و دریانوردی عنوان کرد:
مرسک بهعنوان بزرگترین شرکت کشتیرانی در جهان به تازگی اعلام کرده که در نظر دارد تا سال ۲۰۵۰ میلادی بهطور کلی سوختهای فسیلی را کنار بگذارد. شرکت کشتیرانی مولر مرسک دانمارک، بزرگترین شرکت کشتیرانی جهان اعلام کرده که این شرکت تا سال ۲۰۵۰ میلادی استفاده از سوختهای فسیلی در کشتیهای خود را بهطور کامل حذف خواهد کرد.
سهم 11 درصدی ایران از صنعت بانکرینگ منطقه نگران کننده است و احتمال کاهش آن با اجرایی شدن قانون منبع بهکارگیری سوختهای با سولفور بالا در سال 2020 میرود.
نصب اسکرابرها یک راهحل اقتصادی پایدار و البته هزینهبر برای اجرای قانون سوخت 2020 است اما بسیاری از شرکتها به سوی راهحل غیراسکرابرها متمایل شدهاند، به عبارت دیگر آنها به گزینههای سوخت با سولفور پایین و سوخت LNG فکر میکنند.