در اجرای موافقتنامه حمل و نقل بین المللی جاده ای کالا و مسافر بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری بلاروس ، اجلاس کمیته مشترک حمل و نقل بین المللی جاده ای امروز سه شنبه ٢١ شهریور در تهران آغاز به کار کرد .
با حضور جمعی از صاحب نظران ، اساتید ، مسئولان ، مدیران و کارشناسان حوزههای ارتباطات و روابطعمومی، پنجمین کنفرانس حرفهایگرایی در روابطعمومی با موضوع اثرگذاری و اثرپذیری در رسانههای اجتماعی در محل هتل المپیک تهران برگزار شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی به همراه نماینده مردم میاندوآب، شاهیندژ و تکاب در مجلس شورای اسلامی و جمعی از مسئولین استانی و محلی از محورهای تکاب- دندی و تکاب – شاهیندژ بازدید کردند.
تین نیوز از وضعیت مراکز خدمات رفاهی بین راهی گزارش می دهد
مجتمعهای خدماتی بینراهی سابقه دیرینهای دارند و پیشینه آنها برمیگردد به دوره هخامنشیان، راهها از قدیم در ایران جایگاه ویژهای داشتند و نقش مؤثری در ارتباطات میان فرهنگها ایفا میکردند. ساختن کاروانسراها در فواصل راهها برای استراحت کاروانیان و تجدیدقوای آنان از سوی دولتها صورت میگرفت وتقریبا از همه امکانات روز زمان خود بهرهمند بود. کاروانسراهای قدیمی در دوران اشکانیان و در مسیر جاده ابریشم توسعه بیشتری یافت و برای اسکان موقت کاروانهای تجاری و اقتصادی اهمیت بالایی پیدا کرد. کاروانسراهای باقیمانده موجود یادگار دوران صفویه هستند که دوران شکوفایی این اقامتگاهها همراه باهنر معماری بوده است.
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حملونقل جادهای با بیان اینکه به دنبال توسعه سامانه سپهتن در بخش حملونقل بار هستیم گفت: اما نکته قابلتوجه عدم اتکای این سامانه به پاسگاههای پلیس راه است زیرا اطلاعات از طریق پوشش شبکه GPRS نیز قابلیت انتقال دارد.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور میگوید: معماری راه باید بتواند زمان دید و عکسالعمل راننده را به حداقل ممکن یعنی ۲۵ صدم ثانیه برساند. بدینمعنا اگر خستگی راننده کم شود عملا حمل و نقل سریعتر و ایمنتر انجام میگیرد. وضعیت جادههای کشور حاکی است که سیاست مدونی برای جادهها وجود ندارد و در این زمینه نیازمند تدوین سیاستهای واحدی هستیم.